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797章 神秘感（第1页）

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数天后，华夏海上发射公司官网发布了经过剪辑的火箭发射和回收成功的视频，同时昆腾网络公司国内外都是进行了报道。

这则报道顿时在国内外引起了巨大的波澜，国外的很多媒体更是对这段视频保持了强烈的怀疑。

华夏国什么时候有这么先进的航天技术了？竟然可以让火箭发动机能够自己精准地降落在平底船甲板上，这肯定是假的！

昆腾网络公司对此也是没有做过多的解释。

华夏海上发射公司的客户以后都是卫星公司，也不会直接跟普通的消费者进行接触，适当地保持神秘感还是很有必要的。

数天后，杨杰的私人飞机降落在洪湖市机场，此时洪湖市这边银装素裹，天色还在飘着雪，这是这边入冬以来第一场雪。

杨杰下飞机后却是跟前来迎接的富力布雷格、白永辉等人握了握手，随后大家都是上了一辆燃料电池豪华商务大巴里面。

“老板，这位是菲尔德，之前是费尔柴尔德控股的多尼尔公司的主要设计师，之前负责过多尼尔728JET928JET飞机的设计，这次我们购买了多尼尔公司原先的公司总部大楼，并且招募了五百多名的工程师承担了了F200的研发任务。”

多尼尔公司原先是是全球三大支线飞机制造商之一，不过在两年前也破产了，在此前，但在728飞机项目上投入过高，项目高额的投入造成该机型售价过高，在国际市场上相比同类型飞机不具备竞争力，外加多尼尔公司不具备728飞机全部的知识产权，还要向供应商买入多余的产权才能生产，同时饿背负了很多的债务，很多公司跟多尼尔公司接触过，最后都是放弃了收购。

福克公司自然也是跟这家公司接触过，杨杰想得到的是技术团队，对这家公司的债务可没有兴趣。

这一年多多福克公司直接多尼尔公司附近建立了办公地点专门来招募这些工程师，挖到了五百多名工程师团队。

在多尼尔公司进行拍卖的时候，福克公司用一个很低的价格得到了多尼尔公司的生产线和研发设施。

杨杰也是笑着跟菲尔德等几位骨干专家握手说了一会儿话。

菲尔德等人在加入福克公司后也是对福克公司的情况有了很多的了解，他们得知福克公司现在已经成了最大的全球支线客机制造商，今年福克公司到现在已经交付了342架，华夏福克公司交付了294架，而福克公司总部的生产线交付了48架。

华夏福克公司现在有五条生产总装线，现在差不多一天可以组装一架飞机出来，而且自动化和智能化程度非常高，菲尔德等人过来了解后都是无比震惊，一边是惊叹于华夏福克公司的生产线的先进程度，另一方面也被华兴集团公司的雄厚财力给惊到了。

飞机制造业务只是华兴集团公司的一个业务而已，华兴集团公司最赚钱的是半导体和通信信息业务，所以福克公司一点都不缺钱。

关键是华夏国国内有着巨大的航空市场，华夏福克公司有一大半的订单来自于国内，尤其是中原省、岭南省、楚北省、闽南省、赣西省、吴越省等省都是在大力地发展中小型飞机场的建设。

现在中原省成了全国的经济排头兵，中原省现在做到了每个县都有一个小型的机场，同时省内航空公司飞机的货运和客运业务量也是非常火爆，其他的省份自然是有样学样。

中原省两年多的时间里面建设了100多个不同类型的机场，投进去了一千多亿，其中就包括兴建了一座大型的国际机场建设。

南方的其他省份自然也是推出了类似的建设计划，到处都是正在破土动工的机场。

尤其是岭南省和中原省都是在较着劲的，岭南省的经济大省的位子被中原省给抢走了后哪里肯服气，也是加大了扶植新兴产业的力度，中原省要大力发展航空产业，岭南省自然也是要跟上的。

前年的时候，岭南省香山市也是开始建设了航空产业园，去年的时候航空工业通飞产业基地以及总部落户，又分别拿到“航空产业国家高技术产业基地”和“国家新型工业化产业示范基地”两块金字招牌，隐隐有跟中原省打擂台的意思。

不过航空工业通用飞机公司之前是生产运5这样类型的螺旋桨小型飞机，落户香山市后重点项目也是研发大型的水陆两栖飞机和小型的商务机，业务类型倒是跟建宁市飞机制造公司相似。

自从华兴集团公司收购福克公司后立即联手华夏二航集团公司在国内打造了一条很完整的产业链，靠着成熟可靠的好好几款机型在几年时间里面就形成了规模化，在避开同波音、空客巨头正面竞争的同时迅速地抢占了国内支线客机市场份额，这个份额达到了百分之七十以上，打得庞巴迪集团、巴西航空工业公司几家航空制造商丢盔弃甲！

福克公司的这几个系列的飞机在全球民用飞机市场120座级以下已经占据到了45%的市场份额，这主要是得益于福克公司极高的生产效率和更便宜的价格，飞机质量非常可靠的且省油。

这几年华夏福克公司向航空公司交付的飞机让航空公司很满意，尤其是一些福克公司的燃料电池版的螺旋桨支线客机是供不应求，这款飞机飞一个小时的氢油消耗量才半吨不到，成本在一千多块的样子，廉价航空公司为了尽快地拿到这款飞机差点脑袋都要打破了。

现阶段来说只有庞巴迪集团公司和华夏福克公司在生产这种类型的飞机，两家公司都是供不应求——主要是产能跟不上。

华夏福克公司为了解决产能的还将燃料电池版电机旋翼客机的一部分的产能交给了商飞集团公司来进行代工。

现在商飞集团公司的AR21至少还要一年多的时间才能完成各种试飞试验，这中间他们也是要恰饭的嘛。

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