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火车运营部第一时间调来一列火车,进行试路。
在确定铁路没有问题后,火车运营部在京济线投入了两列民用火车和两列货用火车,正式启用京济线铁路。
京济线铁路一启用,北京和济南的商人开始利用火车相互行商买卖,加紧了北京和济南之间的联系。
除此之外,京济线铁路沿途的府、州、县、乡、村等百姓也开始利用火车站售卖当地土特产,赚取钱财,振兴当地经济!
可以说,京济线铁路的启用,让济南以及铁路沿途地区的当地官员都笑的合不拢嘴,看到了当地经济腾飞,税赋爆炸的希望。
京济线铁路启用过后,火车运营部在霍政的远程操控下,开始修建济南线铁路。
济南线铁路,是济南通往南京的铁路,总长1400里,起点山东济南,终点南直隶南京!
途径:山东东昌府、山东兖州府、南直隶徐州、南直隶凤阳府、南直隶扬州府、南直隶南京等4府1州51个县,需设56个火车站!
在济南线铁路工程开工之际,也就是五月初一,北京通往大宁的京宁线铁路工程、北京通往山西太原的京太线铁路工程齐齐宣布竣工!
然后在霍政的远程操控下,火车运营部对这两条铁路进行试路,若是没有问题,便投入火车启用铁路。
同时筹备新的铁路工程。
新的铁路工程有两条,一条是广丹线铁路,另一条是大安线铁路。
广丹线铁路是广宁州通往丹东县的铁路,丹东县位于鸭绿江南岸,广丹线总长600里,起点广宁州、终点丹东线。
途径点只有一个盖州,只需设立设立2座火车站。
广丹线铁路是专门用来和朝鲜国做贸易的。
大安线铁路是大宁通往外兴安岭的铁路,总长6000里,起点大宁,终点外兴安岭。
途径:科尔沁、捕鱼儿海、翰难河,设4座火车站!
没错,修建大安线铁路是为了方便给第十二军运输物资,以及为了未来远征弗拉基米尔大公国做准备!
弗拉基米尔大公国占据的资源,霍政是不会放过的。
五月十五日!
这一天,广丹线、大安线铁路工程正式启动,京宁线和京太线也在这一天正式启用。
随着京宁线、京太线、京济线铁路启用,北直隶各府、州、县都被铁路覆盖,换个词说,就是北直隶县级以上行政地区都已经普及了火车。
北直隶的经济迅速起飞,一路节节攀升,老百姓的日子一天比一天好。
相信要不了多久,北直隶就会取代南直隶,成为大明第一缴税大户,大明第一富裕之地!
同时,随着霍政不断打击贪官污吏,抄没士坤免税田,大明朝的贪污腐败之风也被抑制下来,数以十万计的百姓也都得到了田地。
大明朝焕发了磅礴生机,国力蒸蒸日上。
六月一日,西征途中的朱棣降旨南京,同意霍政的提议,将盐矿卖于百姓,并撤销各地盐课司、都转运使、巡查盐使等盐务衙门。
民间得知此消息,引起商界一片哗然。
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