手机浏览器扫描二维码访问
第23章 疯狂的改装计划 下名为魔爪（第1页）
（小燕文学WwW.XiaoYanwenXue.CoM）
克尔维特c3上面使用的发动机，从入门排量的5.0升v8“small-block”305型（这个305指的是排量为305立方英寸，换算过来就是5.0升，下面所有出现在block后面的数字都是单位为“立方英寸”的排量）一直到7.4升的v8“big-block”454，全系列多达10余款——是的，这款顶配的7.4升v8“big-block”454发动机，就是代号为ls6的一代神机，无数改装爱好者、无数“v8癌”患者的梦想之机。
但“big-block”454并不是block系列的最强型号，block系列的最强型号是“big-block”496，一台排量高达8.1升，最大功率330马力，最大扭矩高达769牛·米的怪物，通用甚至没舍得给克尔维特c3用上，现在陈耕打的就是“big-block”496的主意。
至于能否将“big-block”496安装到一台克尔维特c3上，这个倒是不用担心，所有block系列发动机的安装位都一样，而且这个时代的美国人向来有着浪费空间的传统，只要能安装的下一台“small-block”305，就可以安装的了“big-block”496。
“没错，‘big-block’496，”陈耕点点头：“发动机的活塞行程需要重新调整，我要求从新调整了行程之后的发动机，排量必须能够从现在的8.1升提升至9.2升……”
既然不能反抗，那么认命的享受就成了以为的选择，听到陈耕给出的动力方案，鲍勃的工程师思维立刻被唤醒，他马上把话接了过去：“但是这么一来原来的曲轴就不能用了，我们需要定制一根强度更高、回转半径更大的曲轴，哦，对了，或许缸体的下端还要进行切角处理。”
安德森也随即把话接了过去：“曲轴、活塞、连杆都必须使用高强度的锻造材料，只有这样才能保证强度的前提下尽可能的降低重量。”
“原来的配气系统也需要重新做出调整，参赛的赛车，发动机几乎全程都在高转状态，必须让气门保持更长的开启和关闭时间，在设计凸轮轴的时候，必须考虑到进气提前角、点火提前角的赛车状态……”
“气进气歧管、缸盖、气门和气门顶杆等部件统统整新的，如果计算的结果比较理想，我建议讲缸盖给换成铝合金材质的，减重……”
“化油器的喉管口径必须加大，原来的化油器肯定不够用了，我建议采用4只大口径韦伯化油器，两个汽缸共用一只化油器……”
“这么一来，压缩比……我算一下，嗯，有10.5了，10.5的压缩比……”完全进入了状态的鲍勃，视陈耕为无物，不停的在纸上写写画画：“这么一来，最大功率大概在640至680马力之间，最大扭矩超过800牛·米……”
“你忘记了采用了供油量的化油器了……”
“对对，化油器，”鲍勃拍拍脑袋，写写画画的算了一会，肯定的道：“没确定化油器的具体型号和性能，准确的性能数据现在还算不出来，但再提升10%没有任何问题……”
“只是这样还不够，”一直没怎么说话的陈耕，这会儿再次开口了：“想要赢得比赛，这个动力还远远不足，再上大尺寸涡轮增压。”
“还要上涡轮增压？”
鲍勃和安德森双双被自己老板的疯狂给吓到了：“有这个必要吗？现在的情况下，最大功率已经有望超过700马力，最大扭矩也超过880牛·米……”
陈耕解释了一句：“我要的是瞬间加速的能力。”
如果不是觉得没必要，陈耕打算上涡轮和机械双增压，只是在认真的考虑、对比了历届改装车大奖赛的车辆性能数据后，觉得没有这个必要，这才作罢。
听了陈耕的这个理由，鲍勃和安德森立刻明白了陈耕想要的东西：增压发动机、尤其是涡轮增压发动机，在增压系统起正压的那一下，那种仿佛被攻城锤狠狠的砸在背后的凌厉加速感，是自然吸气发动机无论如何也做不到的。
跟安德森对视了一眼，鲍勃沉声道：“在保证可控和可靠性的前提下，我建议将增压系统起正压之后的最大功率和最大扭矩分别标定为900马力和1200牛米，你觉得怎么样？”
“足够了，”安德森很赞同鲍勃的这个设定：“但变速箱呢？还使用三速序列式竞技变速箱？是不是有点浪费了？”
一直静静的听着安德森和鲍勃的讨论的陈耕，出声打断他们的话：“变速箱从三速序列式改成五速序列式。”
“五速序列式竞技变速箱？”鲍勃迟疑起来，五档当然比三档好，五档意味着在比赛的时候有着比三档更大的齿比空间，这里面可供利用的地方就太多了，但问题是：“boss，市面上根本没有这种变速箱或者五速改装套件出售啊，我们也没有设计竞技型五速序列式变速箱的经验，如果您打算用五速的变速箱，就只能自己设计，在这件事上我们可能帮不上您什么忙……”
陈耕知道鲍勃说的是实话，在这个民用变速箱还处于四速的时代，各类专业赛车的变速箱的档位设计简直还停留在上古时代：除了f1已经开始使用五速变速箱了之外，连大名鼎鼎的世界拉力锦标赛这种世界级赛事的顶级赛车，使用的都是四速变速箱。
在痴迷于大排量、奉行“只要动力足、板砖也能飞上天”的美国，基本上看不到四速变速箱的影子，三速变速箱大行其道，甚至在某些直线加速赛上，二速变速箱也大行其道（号称世界上排量最大的摩托车bosshoss就是使用的一台只有两个档位的变速箱，简直是开历史的倒车）。
万道成神 太平战纪 我仍未知晓变身的原因 大明1624 傲天弃少 独家占有：穆先生，宠不停！ 海贼之本子画师 末世异形主宰 明星裁判 三国洪鸡 歌星 超神机械师 幻想世界大穿越 武极宗师 霸武神王 女装文艺人生 斗战星河 仙武大明星 盛唐高歌 大道朝天
邪王溺宠：我家兽妃爱种田
...
摄政王的嗜血宠妃
...
完美级评分
看多了玄幻形的网游，是不是觉得索然无趣，要不要换换新口味？数百年前，空间出现了碰撞，一个全新的文明出现在了联邦的面前，当坦克和士兵无法阻挡‘异界人’入侵的时候，主宰出现了，他仅仅用一掌毁灭了一个城市。没有人知道主宰是个什么样的存在，但无论谁都开始对抗因为主宰而疯狂了的世界。时隔多年，异界人已经遗忘了对于主宰的恐惧，联邦的土地再一次的充满了诱惑，而联邦也产生了更大的变化，他们随时都能够反击甚至取得胜利在这样的背景下，异界终端的联邦迎接来了第一批玩家。PS求点击，求推荐，求打赏，求赞，求更新票，求评价，求订阅，求月票，求爆发，求万更，求逆天，求不是人，求打破世界，求冲破太阳系，求称霸异界，求冲破银河系，求征服宇宙...
大符主师
一场惊天重生，他回想起前世之屈，百宗陷害，陨于万兽潮。今生归来，前无古人，后无来者，他杀蛮兽，屠百宗与百族，前世天下皆负他，如今却他只能只手遮天，扭转乾坤，雪洗前世之屈。...
死亡游戏陈寻
...
四川省文联主席李致作品集（全5册）
本套装共五卷，分别为李致文存我与巴金李致文存我的书信李致文存我与出版李致文存我与川剧李致文存我的人生（上下）第一卷我与巴金回顾了在与巴金六十多年的接触中，李致对巴金为人的不少独特感受，从不同的角度，写出他心目中的世纪良知巴金。第二卷我的人生回顾了李致九十年的人生，以随笔的形式记述的人生往事，既是个人的历史，也是时代和社会的缩影。从读小学时为抗日战士捐寒衣，青年时期参加学生运动，后来加入中国共产党，在成渝两市做地下工作。后来，李致在共青团大学区市省和中央机关多个岗位工作，在改革开放初期，回到四川，为四川出版振兴川剧和文艺工作作出贡献。第三卷我与出版详细回顾了四川出版业过去几十年的发展历程。在上世纪7080年代，四川出版异军突起，时任四川人民出版社总编辑的李致，带领四川出版积极创业，率先突破地方化群众化通俗化方针的束缚，立足本省，面向全国，推出了一系列品牌丛书，在全国有极大影响。第四卷我与川剧则回顾了这一段历程，从中也可看出川剧发展的辉煌历程和波澜起伏。1983年至1991年，李致任四川振兴川剧领导小组副组长，主持日常工作。他参与制定每一阶段的规划与任务，组织全省川剧汇演和调演，带团到北京上海以及欧洲日本等地演出，积极推动川剧创新发展，与不少川剧人成为知心朋友。第五卷我的书信则收录了李致与巴金的诸多书信，还有曹禺张爱萍李又兰戈宝权冯骥才刘绍棠严文井陈白尘张乐平柯岩茹志鹃秦牧周克芹等名家的书信，留下丰富又珍贵的第一手史料。...