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167章 入驻高峰(第2页)

虽然段磊可以通过‘叮叮’的监控系统。对园区内的一切变化了若指掌,但是这种近距离观察所带来的冲击是在屏幕上所没有的。

随着‘玛卡基地’以及‘玛卡造船工业区’的大规模基础建设陆续展开,也是带动了整个‘玛卡园区’的全面发展,如今这里已经成为了海城最活跃的工业开发区。

先前,浦-江-区-政-府为了减少‘玛卡园区’在项目规划、土地审批等等方面的阻力,仅仅是把整个园区的面积划定为四个平方公里。大约六千亩左右而已。在曹少坤等政府官员看来,六千亩的土地,已经是可以媲美一个副处级架子的开发区,在如今政策偏严的状况下,已经算是相当出格了。

浦-江-区-政-府的想法就是在‘玛卡园区’中实行边发展变征地的模式,尽量做到资源的合理利用,而不是把大批土地囤积在手里。

在这片土地上,除开各种交通道路、公共绿地以及公用设施所占用的土地。能够划拨给企业的土地面积也不过是五千亩左右。而作为‘玛卡园区’的核心企业,‘玛卡科技’的‘玛卡基地’就已经是占据了一千五百亩的地盘,仅仅剩下了三千多亩土地给其他的企业。

当然了,在普通人看来,这三千多亩的土地已经算是非常庞大的数目,依托‘玛卡科技’而生的企业再怎么也不能把这些工业用地占完。毕竟,在今年五月份之前,除了‘玛卡科技’以外,整个‘玛卡园区’内还没有出现真正意义上的大手笔投资。

以投资总额最高的海城汽车蓄电池项目,也仅仅是投资3个亿,厂房占地三百亩,拥有工人三百多人罢了。至于其他的项目,就更加别提了,也就是一两亿的投资,百来亩、百十个工人的规模罢了。因此,在此之前,包括曹少坤在内的政府官员都觉得,‘玛卡园区’四平方公里的面积,足够整个园区的企业开发上好几年。

但是,形势的发展总是出人意料!

在‘玛卡科技’宣布从政府手中征用紧靠着‘玛卡基地’沿海10平方公里的土地,开始投资20个亿,建设‘玛卡造船工业区’的时候,整个‘玛卡园区’顿时变成了一个香饽饽!

众所周知,造船工业不仅仅是一个劳动密集型的行业,更是一个技术、资金密集型的行业,‘玛卡科技’在园区附近投资建设造船基地,在未来将会全方位地带动‘玛卡园区’内相关企业的发展。因此,当‘玛卡科技’的建设规划一出来,‘玛卡园区’管委会顿时就门庭若市了。

一艘万吨远洋轮船。将会是包括机械、电子、冶金、新材料等等数十个行业尖端技术的完美结合,无论是哪一家造船企业,都不可能把一艘轮船上的技术、配件完全吃透。每当一个造船基地的建设,都会吸引无数的相关配套企业跟进,在造船基地的周围建厂、建立研发机构或者是设立办事机构。

因此,当‘玛卡造船工业区’的建设如火如荼进行的时候,‘玛卡园区’也迎来了园区成立之后最火爆的企业入驻高峰期!

这段日子以来,‘玛卡园区’管委会的工作人员几乎每天都能接收到数量不菲的入驻申请,绝大多数的企业都是和造船工业相关的。另外,随着‘玛卡造船工业区’修建大批深水码头的消息开始传出来。更多和航运、物流、运输等行业的相关企业也是纷纷向‘玛卡园区’提交了入驻申请。当然了,大家并没有能确定‘玛卡造船’已经能够成功运营,但是这并不妨碍嗅觉敏锐的企业要抢滩的举动。

当然了,在面对众多企业入驻热情的时候,‘玛卡园区’乃至浦-江-区-政-府-展现了令人惊讶的高效率,让所有的企业、机构都感到惊讶。

园区管委会一边从众多的申请中筛选出合适的企业,开始让他们入驻已经实现‘五通一平’的成熟工业用地;同时,管委会还以极快的速度征用了‘玛卡园区’以及‘玛卡造船工业区’周边的闲置土地。进行大规模的基础建设。

一时之间,整个‘玛卡园区’在瞬间就被扩展到20个平方公里,当然了,这其中也是包括了‘玛卡基地’以及‘玛卡造船工业区’在内。

现在,段磊开着车子在园区内转悠,映入他眼帘的。就是一片轰轰烈烈的建设热潮,即便是天上的骄阳也是稍显逊色了!

园区中,一部分的施工队伍就是海-城-市-政-公-司-的施工队,他们将对园区内的下水道、公共绿地、公用设施、路灯、水电管线、网络等等设施进行建设,并且配合水电、电信、移动等等企业。做好配套设施的建设工作。随着‘玛卡园区’已经被海-城-市-主要领导确定为15年重点建设的项目,这些公共设施的建设在第一时间就进入了建-设-高-潮。

与此同时,海城公交集团也是以最快的速度对市区前往‘玛卡园区’的公交线路进行立项勘测,这样一来,等到七月一号市区通往‘玛卡园区’的出海通道竣工通车之后,‘玛卡园区’内的普通工人出入市区就变得轻松许多了。

也只有在这种情况下。

人们才能深刻地认识到,领导一重视,难题也就不难了!

在此之前,‘玛卡科技’也曾经多次向公交集团申请,开通‘玛卡园区’前往市区各主要位置的公交路线,但是却总是收到‘研究、研究’的敷衍说法。但是段磊不可能总是把唐向军的招牌拿出来,因此‘玛卡园区’通往市区的交通一直处于一种很尴尬的状态。

这一次,首辅一视察‘玛卡园区’。海-城-市-政-府开始把‘玛卡园区’当成15年海-城-市-重点建设项目,公交集团的领导顿时是闻弦歌知雅意,立刻对‘玛卡园区’的交通状况重视了起来。

……

……

如今整个‘玛卡园区’的建设热潮段磊也是通过‘叮叮’无孔不入的信息收集系统有了一个很清晰的了解。尤其是那些递交入驻申请,甚至于已经开始在‘玛卡园区’动工建设的企业、研究所等等,段磊更加是有过相当仔细的研究。

段磊清楚,即便是‘玛卡造船’掌握了‘叮叮’所提供的一整套先进造船技术,‘玛卡造船’也不可能一家企业就把一艘万吨巨轮的所有配件都生产。

从降低成本、优化配件品质的角度出发,‘玛卡造船’只需要专注于船用钢材、燃气轮机、传动轴、螺旋桨、龙骨、电子设备等等核心技术的开发、制造就可以了,而把一些次要的配件外包给其他的企业,节省资源。

这也是为什么‘玛卡造船工业区’一开工,就有大量的配套企业纷纷落户‘玛卡园区’,他们早就摸透了造船工业的一些规律,知道‘玛卡造船’一家企业不可能把所有的事情做完,他们吃肉,总是要剩下点汤给其他的企业。

在段磊的计划中,‘玛卡科技’的一家独秀并不算成功,只有依靠着‘玛卡科技’的发展,带动‘玛卡园区’内各个企业的共同发展,‘玛卡科技’才能算是一家具有行业领导地位的企业。

因此,在‘玛卡造船’开始启动建设的时候,段磊就在考虑,如何利用这个契机,带动园区内各个配套企业的技术水平提高,最终让国内的造船配套企业在世界造船工业中占据一定的位置。

从‘叮叮’那儿段磊获得了一整套造船技术,从最关键的燃气轮机到最不起眼的防水垫等等,一应俱全。如今的段磊,正在考虑着如何整合‘玛卡园区’内的相关配套企业,把‘叮叮’提供的技术吃透,最终应用于实际的生产中。

一枝独秀不是春,百花齐放春满园!

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