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武汉的启示
我最近一次去到武汉,是十二月初的事。此前我是去过几次武汉的,言“此前”,其实是二十世纪八十年代以后。对于八十年代以前的武汉,只不过是,并且只能是中国近代历史上一座城市的冠名而已。但历史书告诉我,它不愧是一座英雄的城市;那些与它有关的中国近代史上的大事件,同时也与中国后来的命运息息相关。
当然,成为中学生的我,还知道武汉有值得武汉人乐道的黄鹤楼和长江大桥。武汉长江大桥不但是武汉人的骄傲,一个时期内也是中国人的骄傲,中国的骄傲。
八十年代以前的我,对于武汉,确乎只不过知道以上几点。
八十年代以前的中国人,从这座城市到那座城市的机会少得可怜——何况我是北方人,哈尔滨与武汉之间的距离,是会令当年的中国人咂舌的。自费旅游更是连做梦都不敢想的事。
后来我便去到了几次武汉。每次都是去开会。以“去到”来说特别恰当,因为次次都会从机场乘车至宾馆,于是在宾馆吃、住、开会;一结束,最快时间内又乘车赶赴机场。往往,会议期间就没离开过宾馆。若谁问我对武汉的印象怎样,我是无法回答的。
但此次去到武汉甚为不同——不是去开会,而是成了市文联的几位作家客人之一。目的地也只有一个,分头到处走走、看看,听听武汉人对自己城市的介绍;一句话,是去感受武汉的。可以说,这是唯一的一次,我与武汉发生了较亲密的接触,也对它真的有了些印象;而且是较深的印象,引起我一些思考的印象。
一、武汉人特在乎他们的城市形象
现在,又有哪一座城市不在乎自己的城市形象呢?都很在乎的。简直也可以说是比着在乎的。但,如果一座城市的地下地上,竟有一万余处在施工建设,它还在乎得了自己的形象吗?即使在乎,又可能在乎到什么份儿上呢?我在武汉的几天里,武汉的地上地下便有一万余处在施工。然而我一点儿都没觉得空气中有施工造成的粉尘。除了有一天难以幸免地出现了雾霾,另外的几天空气是较为清新的。尽管,由于施工也使这里那里的路段形成并不严重的堵塞,但交通基本是顺畅的。城市的大小街道、马路也都非常干净。是的,可以说是非常干净。当城市开始苏醒时,工地集中的路面已洒过水了。我没从任何一条马路上看到工地载运卡车掉下的泥巴、碎砖、石块之类的东西。也居然没发现过烟头、纸片。自然,天亮前被清扫过了。但清扫过的马路能保持一整天都那么干净,这是不容易的。
或许有人会说——那是因为武汉市的领导干部们特在乎他们的城市形象,即使是在有一万余处地方同时开工建设的情况之下。
这么说也对。但我认为这是领导干部之间应互相学习的。有些城市的领导干部头脑是反过来想的——那么多处工地同时开工,脏、乱、差免不了的,也没有太当回事的必要嘛。兴建结束了,情况自然就好了嘛。这么一想,少操心了,但那兴建的时期,不论本市人还是外来人,几乎就没有不因此而烦恼的了。
并且我也不认为,在乎城市形象的仅仅是武汉市的领导干部——我们都知道,马路上的烟头多是司机们丢出车窗外的,包装盒饮料瓶之类也是。要保持马路干净,仅靠领导干部们发布禁止通告是不行的,还要有开车的乘车的人们的自觉配合。没有后一种配合,通告的作用不大。罚款会起作用,但那也得被抓了“现行”。所以,自觉是最重要的。
一座城市有万余处地方同时开工,这是城市管理最难的时期。一切影响城市形象的劣习,也往往在这一时期被放任甚至养成。
武汉市不然,恰恰在有万余处工地同时开工的情况下,领导更上心地抓城市管理,民众更自觉地保持城市环境卫生——我认为,这是难能可贵的,有益于在城市人与城市的关系方面,养成“我的城市”之良好意识。
二、武汉人是虚心好学的吗?
我对此点根本没把握,只得在小标题后加上问号。包括武汉人在内的湖北人,一向自诩“九头鸟”,外地人也往往这么概括湖北人。以我的语文水平,不管怀着多么友好的态度来理解,都难以得出虚心好学的结论。
然而我有理由说,某些或曰有些武汉人确乎给我留下了虚心好学的印象。
在武汉开发区参观汽车制造厂,一位车间主任向我讲了这么一件事。当初与外商合资建厂时,外商代表看着武汉人绘制的图纸皱眉道:“这算什么?完全没有细节嘛!没有细节怎么做施工计划呢?没有计划,又怎么能合作得顺利呢?”
武汉人说:“放心。只要有双方的诚意在,咱们肯定会合作得顺利又愉快。”
武汉人还说:“细节是在实干中出现的嘛!图纸上标那么细有何必要呢?计划没有变化快,只要我们双方的合作诚意不变,那就等于有了最可靠的计划。”
老外们听得一头雾水,却只得入乡随俗。
我不知道合作得顺利不顺利,但合作得颇愉快是肯定的。
但在二期工程开工前,武汉人对图纸也认真起来了。认真到什么程度呢?连每间办公室的桌椅该怎么摆都画在图纸上了。那是最佳摆法。老外们一看,竖起了大拇指,连说:“OK!”
他们居然未对图纸提出一点儿异议。
一期工程完工后,连一把椅子也没多买。按照格外注意细节的图纸建成的车间,材料浪费现象降低到了最低程度。那些桌椅在办公室的摆法,至今无人改变——最佳摆法嘛!
我不能不承认,这种虚心好学的精神,也是难能可贵的。
开发区的一些武汉人,不张不扬地,特低调地,就将外国的经验学来了。不但学来了,还予以提高了。他们对流水线进行了很智慧的不费多少钱的革新,使组装工人的劳动更省力了,生产效率更高了,连老外们也不禁交口称赞:“中国人真聪明!”
武汉人替咱们中国人长了脸。
我希望那种虚心好学的武汉人多起来。希望许多中国人在虚心好学方面,虚心地向那种武汉人好好学习。
三、武汉人是居安思危的
没有中外合资的汽车制造厂,便没有武汉开发区,这是一个事实。
我与开发区的人们谈到了美国汽车之城底特律的前车之鉴。
他们自信满满地说:“您放心。武汉开发区绝不会成为中国的底特律。”
武汉市委市政府与开发区的领导们瞻前顾后,审时度势,早已为开发区的明天绘好了另一幅蓝图。开发区地域湖泊较多,我想皆是由长江涨水倒灌形成的堰塞湖,大小二十余处。开发区的同志引导我前往观看了几处,水质良好,不曾受任何污染。他们告诉我——不久后,市政府与开发区两方面,将共同投资,在十余处较大的湖泊之间挖通水道,使它们连接起来,修堤栽树,养鱼植苇,那便会成为武汉近郊一处风景旖旎的旅游休闲地。当汽车制造业为武汉的就业与经济发展完成时代使命时,旅游业将接续发挥作用。
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