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第三百四十九章 航班取消 机组安排（第1页）

星飞航空在W市机场就只有寥寥几条航线，而且各自航班的时间都是错开的，至少现在这个时间段内，W市机场内只有星飞8342一架飞机。在寥寥几条航线中，过夜航班拢共只有两班，星飞8341是一班，还有一个是去C市的，就在两个小时之后。

星飞航空的飞机本来就不多，飞机排得还是比较紧的，就算是从本部基地也应该是抽调不出飞机过来的。

当时张骐骏问签派补不补班也只是顺口问问，他的预计就是不补班了，毕竟这个发电机的故障似乎相当隐秘，修起来怕是要很久，或者说机务心里也没数，总不能让乘客无限制地等下去。

不过签派说不补班，那么赔偿问题确实是需要考虑的问题，毕竟这事儿航空公司是全责。当然赔偿的问题是公司的事情，跟机组无关。不过身为星飞航空的一员，星飞航空对员工也不错，张骐骏还是关心关心的。

没错，仅仅是关心关心，张骐骏没想太多，他们也做不了什么，但是签派的回答却让他万分惊讶。

“什么叫用蓝天航空的飞机？”张骐骏饶是已经是机长，还是丈二和尚摸不着头脑：“你说让蓝天航空飞我们这个班？”

“对的！我们调不开飞机。我们联系了蓝天航空，他们在W市可以调配出一架飞机来。”签派解释道。

“我不是说蓝天航空在W市能不能抽调出飞机，我说的是还能这么弄吗？让别的公司飞我们的航线。”张骐骏对这种操作那真是闻所未闻。

“为什么不行？我们跟蓝天航空早有合作啊！很奇怪吗？”签派反而是见怪不怪。

“符合规定吗？局方同意吗？”张骐骏问道。今天算是长知识了！

签派解释：“这种临时加班肯定要报备局方批准的，估计要好几个小时。蓝天航空那边已经开始着手准备接替的飞机和机组了。就等局方批文下来了！”

“我去，还真能这样啊！”张骐骏三观爆炸，这种事情真是闻所未闻。

当然张骐骏仅仅限于开眼界的感觉，他虽说是机长，但是还是专注于飞行技能方面，这种航班运行的规则，他也是不甚了解。这种换公司飞航班的情况，他的确没有见到过。但是没见过不代表不可以，只能说他不知道而已。

“那我们怎么办？嗯？”张骐骏原本是要问航班取消了，他们怎么办，总要给个回去的方案吧，他的家可不在W市。只是话刚出走，就见着拖车竟是过来了，耳机里响起机务的声音：“机长，你们公司通知我们航班取消了，那现在咱们就拖回去了？”

这机务的声音不就是刚刚说去请他师父的那个机务吗？合着师父没请来，把拖车给请过来了。还真是贴心啊！

话说他啥时候过来的，徐清和张骐骏还真就没有发觉，神出鬼没的。

“你不是去请你师父吗？”张骐骏调戏了机务一手。

机务尴尬道：“你们公司的机务部直接联系了我们，告诉航班取消的事情，我师父就不来了。你们公司会直接派人过来协助检查。”

机务解释的时候，张骐骏在电话里跟签派说道：“拖车过来了，一会儿再联系你们。”

说完，张骐骏挂了电话，再度联系机务：“你说，我们直接切发动机吗？”

刚刚推出的时候，并没有考虑回去的问题，或者应该说没有想到还要回去的情况。停机位的位置是在飞机后方的，要是想转过来，需要转个大圈，机坪不够宽敞，大概率不够转的。

这时候就需要用拖车拖到停机位，不过发动机运转期间是不能挂拖车的。换到平时，张骐骏关发动机的话那是没有一点儿心理负担，不过现在没有APU，要是一关发动机，飞机又没电了，客舱的灯光有得暗下来，乘客估计又要造反了。

“机长，对啊！我这儿地面电源车也不能过来啊！反正也就一会儿。”机务倒是想得简单，不就是关发动机嘛，客舱闹翻天跟他也没关系啊！

事不关己高高挂起，他可是乐得清闲。

“你等会儿！”切发动机那是势在必行，不过在此之前，张骐骏还是有事交代。

“跟管制说下。”张骐骏吩咐徐清通知一下机坪管制他们的决定，这是之前说好的。

徐清会意，联系机坪管制：“机坪，我们家里决定取消航班了，现在我们拖车到了，一会儿拖回停机位。”

“好的，拖到位报一下。”机坪管制道，这样倒是方便他指挥待会儿推出的飞机了。

在徐清跟机坪管制通话的时候，张骐骏也在通过内话联系乘务组。航班取消的消息肯定是要告诉乘务组的，这是规矩，而且一会儿关闭发动机会导致客舱光线瞬间暗下来，他需要提前跟乘务组通个气，不然乘务组还不知道啥情况了，发动机也突然没声了，至少给她们一个心理准备。

“家里跟我们说航班取消了。”张骐骏说道。

乘务长根本不为所动：“我们知道了，客舱部刚刚打电话给我了，我们一会儿好像是加蓝天航空的飞机回去。”

“这么快？”张骐骏一愣，乘务组不仅已经知道航班取消了，甚至连之后的去向也知道了，客舱部怎么老比飞行部进度快呢？

不管是在星飞航空，还是在他以前的公司，他都发现乘务员的信息总是比他们飞行员快。有时候乘务员过来协调的时候，上来第一句就是“机长咱们是不是延误了？”，然后飞行员表示满头问号。

可能过个几分钟，飞行机组才能接到调度的电话说航班有严重的延误，让机组还是去出勤楼开个房休息去吧。

最可气的是，大部分时候飞行员得到信息的速度甚至还不如安全员，反正飞行员是处于信息链的最低端。

“那你们客舱的调度跟你们说我们咋说？”张骐骏已经沦落到从客舱调度嘴中问飞行机组安排。

乘务长：“这个没说，你们问自己的调度嘛，问我们干啥？”

“行吧，行吧，等下完客再说。”张骐骏也知道不能一直扯皮，还是说了正事：“咱们APU不是不能用嘛，一会儿挂拖车需要切发动机，切了发动机客舱的光线会暗下去。你广播航班取消的时候，顺便把客舱灯光会变暗的事儿也说了，省得一会儿灯暗了，乘客又要大呼小叫的。”

交代完乘务长，张骐骏等到可以听到乘务组已经做好广播之后，呼叫机务：“那我切发动机了，你们准备挂拖车吧。”

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