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第668章 第一截管道入水 3（第1页）

几乎所有欧美发达国家的建筑学专家，全部认定，渤海海底隧道，必然失败！

这些建筑学家的声音，通过网络，传遍整个世界。

也自然传入到了华夏。

对此，华夏无数民众，尽皆沉默。

因为他们都知道，这些欧美建筑学家所说的，都是实情！

海底隧道建造难度，的确超出所有人想象。

高层早在十多年前，就准备兴建渤海海底隧道，但一直没有开工，最主要的原因就是没有攻克关键性的技术难题。

哪怕现在，高层宣布开工，恐怕也并非是完全攻克了技术难题。

因为，已知的技术难题，只能说是海底隧道建造过程中的一部分。

还有一大部分技术难题，是未知的！

只有海底隧道开始建造之后，才会发现，才会凸显。

那个时候，才是真正的考验！

考验建筑学家的真正攻坚能力。

所以，这海底隧道，想要快速建成，几乎是不可能的事情。

半年时间？

无异于天方夜谭！

所谓五年十年，也只是华夏民众自信心的体现。

恐怕从客观角度上来讲，真正要建成，真的需要十年以上时间！

而就是国外专家对于渤海海底隧道全部不看好的同时——

建筑院，没有任何人给予回应！

或许说，他们没有时间回应！

因为，海底隧道宣布建成的同时，第一截管道，就在今日，在万吨巨轮的牵引下，进入渤海海峡最深处。

入水安装！

这第一截管段，长达三百米。

直径三十米。

内部可以容纳二十四米左右的八车道道路。

这已经是高速公路级的水准，完全可以应对北海到鲁东的交通压力。

管道的两头已经严密封闭了起来。

这只是第一截。

放到渤海海底之后，之后会再陆续放入第二截、第三截……

最终再连接起来，内部全部打通。

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