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薛霖亲切的拍了拍司徒梦的肩膀,虽然在众人中薛霖最是年轻,司徒梦和马德义已经四十多岁了,但没人敢对薛霖报以不敬,这可是全华夏最年轻的一级上将啊!
随后薛霖在两人的引到下简单参观了一番江南造船厂。
如今已是1932年初,江南造船厂五个船坞中却只有两个船台有舰船,其中一艘还是致远号,而另外一艘军舰,则是半成品的‘平海号’巡洋舰。
薛霖好奇的在平海号面前停留了一番。
这艘日系军舰是前几年海军好不容易争取到的两艘新式军舰,由日国播摩造船厂设计建造第一艘‘宁海号’,而第二艘‘平海号’则由日国提供数据和建造材料,在江南造船厂‘组建完成’。
而自从九一八后,日国已经断了平海号的配件,现在的平海号完成度只有20%。
排水量只有两千三百吨,造价却高达458万银元,而且两艘军舰的利润基本都被日人赚去了。
望着干船坞内一块块巨大的钢铁铸件,看着这个由钢铁构成的世界,却空荡荡的了无生机的感觉,他也不禁有些走神。
一番参观后,众人来到了总工程师的办公室,司徒梦赶紧将桌上摆放的图纸和工具收起来,请薛霖坐下。
薛霖微微摇了摇手,没有去做司徒梦的办公桌,而是自己找了一根椅子坐下。
警卫也从其他办公室搬来一些椅子,众人就这么纷纷坐在椅子上。
薛霖好奇的问道:“..我刚才看到还有三个船坞空着,那都是什么级别的船坞?能造多大的船?”
听到薛霖再次提及造船,马德义和司徒梦双眼放光,解释道:“另外三个干船坞中有两个是五千吨级,一个是万吨级,其实船坞的吨位和造船吨位是有提升上限的,比如虽然两个干船坞是五千吨级的,最大却可以制造八千吨级舰船,万吨级的干船坞最大可以制造一万七千吨级舰船。”
之所以这样的差距,是因为造船的时候是最低的标准排水量,而且舰上很多设备需要完成后(吗赵的)下水才开始进行舾装工作。
薛霖盘算了额一下,十年前就给米国人建造过近一万五千吨的运输舰,而且还是四艘,差不多一年一艘的速度,估计就是用这个最大的万吨级船坞建造的吧,也是在那个时候江南造船厂扩大到现在的规模。
四个五千吨级干船坞,一个万吨级干船坞,造船工人三千多,最高可同时开工五艘吨位不超过五千吨的舰船。
这是马德义和司徒梦精心计算过后的江南造船厂最大造舰能力!
并且满怀期待的看着薛霖,两人的双手都冒出了汗水。
薛霖思索一阵后,没有辜负他们的期望,微微一笑:“如果我要订购三艘八千吨级轻巡洋舰,贵船厂可有能力接下?”
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