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1670章 要分蛋糕（第1页）

世锋集团公司推出的最高端的这款激光雷达实现了一千瓦峰值功率输出，能够输出数百万道准直光斑，实打实的世界领先技术！

这次集团公司不仅提高激光雷达终端产品，还提供这样的高度集成光源模块，难怪众多的客户都是前来询问了解。

这样的激光雷达产品世锋集团公司按照分辨率和功率分了好几个类型，价格自然是不一样的。

其实世锋集团公司官方网站已经是放出了这些激光雷达产品的价格，最贵的一款价格在四万元多一点，最便宜的一款在一万元以内，这个价格简直是向车载激光雷达市场里面投入了一颗重磅炸弹，掀起了惊天的波澜！

之前生产民用激光雷达产品的产商将价格弄得无比高昂，最高的价格在四十多万以上，而且还是机械式扫描激光雷达，因为价格过于高昂，只能是作为实验室阶段采用，世锋集团公司这次直接将价格给降到了十分之一！

当然，世锋集团公司也是推出了价格更为便宜的车载3D成像相机产品，这种利用华兴科技集团公司现有成熟的图像传感器研制的3D成像定位产品在算法上做了很大的创新，通过算法将相机拍摄到的图像实时地建立三维模型来进行定位测量。

这套算法是华兴科技集团公司花钱从德意志的一所高校的实验技术团队买过来的，在买过来后的技术团队也是进行了持续的改进优化，主要是用来开发更便宜的3D成像产品。

技术团队通过更高分辨率的相机和算法的改进已经是能提供跟激光雷达几乎是相同的精度，这种产品基本上可以应付白天光线条件下对周围环境物体的探测定位。

世锋集团公司随即也是在这个技术基础上再次进行了开发，主要是是增强了这套产品的大容量数据高速处理以及对图像传感器用上了全域快门技术，可以轻易的拍摄高速物体并进行定位测量，另外也是设置了触发条件，毕竟这套系统并不是随时随刻都要保持工作的。

因为这套产品全都是成熟的技术，世锋集团的技术团队只用了一年多的时间拿出了产品出来，而且大部分的时间其实是用来训练机器识别系统来识别这种转化为三维图案模型，并且将这方面的产品搭载在车辆上一直在进行测试试验，可以说是取得了喜人的成果。

这种3D成像相机产品并不是用来取代高精度激光成像雷达的，世锋集团公司主要是用这种产品为自家的激光雷达的探测方案提供低成本的备份冗余，至少在白天时段用这种产品用来探测定位识别周围环境物体是足够了。

世锋集团公司在这套产品上用的是自家用在智能手机、笔记本等行业已相当普及的相机模块，只是更换了图像传感器和增加了高速处理器和算法，所以最贵的一款产品售价也不到两千块，最便宜的一款价格在六百元多。

这种低成本的车载3D成像相机产品出现也是引起了巨大的轰动。

现在汽车自主驾驶系统技术成为了热潮，众多的主机厂商都是想跟上技术热潮，但是奈何市面上根本没有又便宜性能又好的3D探测定位识别产品，就算是有，那也是贵得要死。

现在世锋集团公司推出的产品无疑是戳中了众多海外主机厂商的痛点，其实世锋集团公司在之前召开产品新闻发布会后就已经接到了大量这方面的订单，基本上都是百万颗起订，因为一辆汽车上至少要搭载数颗才够用。

不过这些主机厂商还要排队，因为世锋集团公司现在主要是满足中原汽车科技集团公司已经其关联主机厂商的订单数量，旗下的工厂正在加班加点地赶货。

世锋集团公司在车载3D视觉系统技术产品上的火爆情况简直让其他的汽车半导体产商羡慕得要死，包括博世集团、亚德诺都是迫不及待地在这次展会上拿出了跟世锋集团公司低成本3D成像相机类似的样品出来，不过基本上都是从实验室里面拿出来的。

而世锋集团公司早就在一年前在楚北省那边自研自建了众多的自动化生产线来生产车载激光雷达产品以及3D成像相机产品，主要是为了满足中原汽车科技集团公司本身对激光雷达以及3D成像相机的需求，破除供需失衡、价格昂贵以及供货周期漫长等问题做好的准备。

不说3D成像相机这种类型产品，单是3D激光雷达产品世锋集团公司已经是形成了量产，现在正在大量用在中原汽车科技集团公司旗下的新车型上面，就连海外之前数家在激光成像雷达老玩家都不具备这个条件。

现在华兴科技集团公司旗下的公司说要上个项目国内各省份城市都是抢着要，生怕自己迟了一步，动工建设工厂生产线那是争分夺秒，一刻都不耽误。

因为中原汽车科技集团公司自身的大规模采购，再加上这些激光雷达产品核心技术掌握在自己的手中，再加上为了扩大自己的市场占有率，世锋集团直接将产品价格降到了一个让其他产商目瞪口呆的程度！

这样的定价当然不是乱来，而是在考虑到现在主机厂商能够接受的价格以及降到这个价格后能够形成多大的市场份额，都是有一套严谨细致的核算标准。

作为无人驾驶解决方案，激光雷达、高精度导航、5G通信设备、车载高速总线是汽车产品不可或缺的关键系统，杨杰也是希望在十年内将这些关键系统的价格降到十万元以下，那么基本上二十万左右的车型就能成为无人驾驶或高度自动驾驶汽车，这将是十万亿以上的市场规模，光是激光雷达产品的市场规模都在数千亿。

世锋集团公司作为华兴科技集团公司旗下的汽车零部件产商，杨杰是希望这家公司能够吃到很大一块蛋糕的。

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