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第222章 基建狂魔的底气（第3页）

许多工程队在等，都需要这样的机械设备。

盾构机是使用盾构法和隧道掘进机技术的一种新型掘进技术。

它的施工方式是用掘进机在掘进的同时便铺设好隧道当中的一切，不再需要人工二次的铺设。

盾构机之所以会受到建筑工人的喜欢，不仅仅是适用于像我国这样软土地层的隧道建设，更是因为它的智能化、高效率等原因。

盾构机的工作原理并不复杂，就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进。

机械工作时，就对土壤进行挖掘，通过传送带排到外面去。

然后在挖掘完的部分铺设一层组合护盾，也就是盾构机的壳体。

这对挖掘出的还没有衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用。

这壳体能够承受起周围土层的压力，有时候还承受起地下水压以及将地下水挡在外面的作用。

挖掘、排土、衬砌等作业都是在壳体护盾的掩护下进行的。

也正因为如此，国内城市的地底隧道施工，还真的离不开这种名副其实的“高大上”工程机械。

只有大规模量产盾构机，桦国纵横八达运输网络线，才能够正式展开建设。

说到运输网络建设，就不得不提电力的发展建设。

桦国最近两年正在大规模建设煤炭火力发电厂。

大家都知道这玩意发电效率低下，对生态环境破坏也很大，但又没办法。

毕竟，桦国人口实在太多了。

现在搞这些基础建设，问题还不是很大。

地铁通车后，电力资源的消耗就会蹭蹭的往上涨。

姜余和大家一样，也早意识到电力资源短缺的危害。

国内高层已经通过了“西电东输”工程项目的批复。

有着太平洋银行和岛国商业银行的低息贷款支持，很多工程都在轰轰烈烈的进行中。

腾辉精工和魔都第一电气集团也展开了战略合作，共同设计一款天然气燃烧发电的重型燃气轮机。

腾辉精工集团旗下的风神动力，有许多老毛子都曾经在乌克兰参与过天然气燃气轮机的研发过程，还是有一点技术储备的。

这种天然气重型燃气轮机跟柴油型燃气轮机是差不多原理的。

这就使得我国的工程师非常的生气，我国也知道被盾构机卡脖子的感觉不好受，所以我国在暗自发誓，一定要解决盾构机的高科技技术

这是一项发展中国高技术的建议，所以也被国家所接纳以及批准，我国在研究盾构机领域的决定是正确的，因为没有盾构机，就没有我国现在的一些著名的基础设施

盾构机构造

而盾构机又分为很多种，有的是用于岩石地层，这样的叫作tb

而有的适用于像我国这样软土地层的隧道l，这样的才被称为盾构机，但是很多人都把这些统称为盾构机。

我国尝到了盾构机的甜头之后，便决定研究盾构机，在年月份的时候，我国就用人组成了一支研究盾构机的研发团队

在这个人当中有的成员还是刚毕业就加入到此项目来，可见我国在科研技术方面的人才十分的短缺。就在这个人的不懈努力之下

中国首台具有自主知识产权的复合式盾构机，在年便成功的下线，并且还首次的应用在了天津地铁项目上，到了年的时候，我国首台铁路大直径盾构机也下线

我国在年的时候，还成功地研制出了组合式盾构机，到了年月份的时候，世界上最大的土压平衡矩形盾构机南湖号也正是在嘉兴市下线

从此之后，我国在研发盾构机的路上，就像开挂一样的发展。目前我国在盾构机这个领域已经取得了重大的突破，并且还收购了像德国这样的制造大国的一家盾构机公司

现在我国是继德国美国日本之后第个拥有高端盾构机研制能力的国家，就在我国大力发展盾构机的时候，国际上的盾构机巨头们也无法阻挡我国快速发展的脚步

而经历了十几年的积累与沉淀，国外的盾构机价格从年代最高的亿，直接降到现在的万每台，就算是这样，也并没有阻止我国发展盾构机的脚步

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