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1034章 高保真模拟器（第1页）

华兴集团公司在这种晶须材料开始量产后已经在飞机、导弹的外壳上以及发动机、高温涡轮转子、特种部件上得到应用。

现在这种材料也是使用在了大规模集成电路的基片和封装材料上，在电力器件上面也是使用上了。

尤其是永瀚航空科技公司自己在氧化锆陶瓷材料中加入了碳化硅晶须材料，虽然氧化锆陶瓷材料本身具有高化学稳定性、高熔点、良好的高温电导而被广泛用作耐火材料、快离子导体、高温发热体等，不过这种材料在高温下相变增韧机制失效，高温力学性能严重恶化，在加入碳化硅晶须材料后弹性模量、硬度、高温强度和韧性都是得到了明显提升。

永瀚航空科技公司在这方面研发力度非常大，现在已经在航空发动机涡轮转子、热障涂层、轴承上面开始使用，使得这两年正在研制的航空发动机在性能上也是有了不小的提升。

当然，华兴集团公司旗下的其他子公司也是将这种晶须材料对多种材料进行了增强增韧，都是大幅提升了这些材料的性能，让华兴集团公司多个产品领域都是为之受益。

在这种材料的研发上华兴集团公司已经是走在了世界前沿的位置，而且迅速的规模化运用在本身的产品上，让公司的众多产品都是表现出了比同类产品更高的性能，生产成本却是没有没有增加多少。

张海平随后也是视察了泰雷兹集团公司和华兴集团公司合资的飞行模拟器公司。

在公司的一间厂房里面，张海平等人看到了一个巨大圆球形的驾驶舱模拟器平台，平台下面有一个支撑系统。

这是华兴集团公司和泰雷兹集团公司共同设计开发的新一代高端飞行模拟器，双方都是拿出了各自最顶尖的技术出来打造了这么一款高保真模拟机，主要是模拟固定翼飞机。

张海平见到中间有很多来自泰雷兹集团公司的技术人员，扭头对杨杰说道：“你们华兴集团公司还真是广纳贤才呀！”

杨杰笑了笑：“毕竟现在华兴集团公司也是一家国际化公司，我们也会吸纳海外优秀人才为公司服务。”

这款高保真模拟器的研发双方都是派出了数量相同的技术团队，也都是拿出了各自的顶尖技术。

在成立合资公司后，双方的技术团队就开始进行沟通商讨这款模拟器的设计研发，虽然说泰雷兹集团公司在模拟器设计研发制造经验上比华兴集团公司要强，但是在一些技术领域却是华兴集团公司的实力更强。

经过商讨后，泰雷兹集团公司派过来的两百多人技术团队主要是负责设计，而华兴集团公司主要是负责制造。

当然，这些设计研发制造过程华兴集团公司自然也是全程参与的。

泰雷兹方面的技术人员提出了一套全电动运动系统模拟器设计方案，这个方案比起华兴集团公司提出来的方案要好，所以也是敲定了这套设计方案。

这个设计方案是是模拟器一次概念上的创新，它利用可自动升降的支架代替了传统的起重轴，这套支架是全电力运动系统，替代了传统的液压运动和气动系统，不仅节省空间，还降低了器械的运营维护成本。

之前传统的起重轴在模拟飞行器飞行中动作的时候响应时间有迟滞，精度也不够，这次泰雷兹提出了全电力六轴驱动运动系统，可以让模拟飞行变得更加真实。

其实将这套模拟器设计出来难度并不是很大，难度最大的却是图像生成系统、广视野的视景系统、高效的全教练控制和丰富的特殊任务功能，只有解决这些问题才能提供稳定可靠的高质量训练内容。

泰雷兹集团公司其实自己开发了一套高性能的图像生产器技术，这个也是他们的核心技术。

不过这款模拟器使用的是华兴集团公司自己的图像生成器技术，毕竟华兴集团公司在这方面的技术实力比泰雷兹公司的技术还要好。

华兴集团公司很早就进入了图像处理器和游戏引擎技术领域，而且这些年来不断地在这方面进行研发，实力可以说是这个蓝星上面最强的，毕竟大量的游戏厂商都是使用了华兴集团公司的3D游戏引擎用来开发游戏产品。

而且华兴集团公司一直都在研发更先进的图像处理器和图像处理软件等影像产品，这方面的技术团队比泰雷兹集团公司的要庞大得多。

泰雷兹集团公派过来的技术团队在见识到华兴集团公司在这方面的技术实力后也是甘拜下风，这款模拟器的图像生成器技术和广视野视景系统也是使用了华兴集团公司的技术设备，而泰雷兹集团公司则是负责了高效的全教练控制系统。

同时这款模拟器还采用了模块化设计，这款模拟器可适用于各种不同机型，客户可根据不同机型自定义需求，并在业务发展时直接更换所需机型模块，便可直接使用。

因为模块化的设计，更适用于国内这样有着地域广阔的国家、不同的地域面临不同的机型以及不同的任务要求，国内的机型来自非常多的厂商，没有哪个国家有如此繁多的机型。

如果每一款机型都要生产一套模拟器的话，这样的方式其实是不合算的，通过模块化设计后公司可以在很短的时间里面完成不同机型飞机模拟器的更换。

张海平等人登上了模拟器后，首先映入眼帘的是一块巨大的投影球幕，它拥240°x80°的广阔视野，在这块球幕上，通过华兴集团公司提供的图像生成器，可以生成高分辨率的基于特定地理位置的图像。

作为驾驶员实际驾控的场域，驾驶舱是整个飞行模拟环节的重中之重，这个模拟器的驾驶舱无论从座椅、仪表板的设置，还是各种细节，都是完全模仿F150这款飞机的。

合资公司最容易从福克公司得到旗下的多种机型的知识产权，所以一开始就是按照福克集团公司的机型开发的。

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