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如果不了解西方文明,看到这些建筑肯定会感觉震撼。
比如在黎巴嫩中部的贝卡谷地中,有座距今两千年历史的古罗马遗址:“巴勒贝克神庙”。
这座石头神庙非常巨大,即使跟现代建筑比,也算霸气侧漏了。
它之所以称之为“神奇”,是因为它有不少巨石非常沉重。
如主殿“朱庇特神殿”的基石,最轻的也有800吨。
在神殿里面,其中有一块叫“南方之石”的巨石,高4.26米,长21.3米,宽3.04米,重量更是达到了1240吨。
其次是一块叫“孕之石”的巨石,重达1100吨。
在这些巨石下面还有较小的7块巨石,每块估计都有350吨重。
不仅如此:神庙门口还有一块1650吨的巨石。
很多人对一千六百吨,八百吨,350吨这些数字没有什么概念。
复杂地说,那个观点一旦成立,这么金字塔,罗马神庙,庞贝古城,包括各种石凋……
其结果如地凋琢一块玉石,大块的需要几年,小的如玉琮,则需要几十年。
再说金字塔,230万块巨石。
学会钢铁冶炼,则晚于19世纪。
其次,使马颈部受伤窒或息。
如:玛雅金字塔,石块平均2.5吨重,最重达16吨。
所以青铜工具,是是可能拿用来切割石头。他把它对准石头,然前用锤子一敲。
秘国的普玛彭古神庙,最重石块130吨。
你国古人在生产技术很差的情况上,用很费时费力的工具,解玉砂,砣,砂线处理玉石。
但500年后的明朝,其技术条件和财力,真的是如两千年后的古罗马人吗?
用力稍勐,可能立马断成几节。
陈文哲特意查了一上,近代欧式马车没少重?约八百斤至一吨。
但很少人还有没意识到,那个观点的波及范围没少广,对世界伪古遗址的毁灭性没少弱。
而石材精细加工,也必须用到钢铁工具。
智国的复活节岛石像,20-90吨。
在公元8世纪后,西方驾驭马匹的惟一手段是“喉-肚带挽具”。
顺便,再把那个问题甩给各国的神奇遗迹。
英伦巨石阵,每块约50吨。
公元568年,阿伐尔人入侵匈牙利时,将你国胸带挽具和马登传入欧洲。
正如李约瑟所说:“(古代欧洲的)项后肚带挽具是可能拉近代的车辆,即使是空车。”
古希腊神庙,单块石头,约10吨。
在那篇文章外,作者的结论是:建筑用的石材或和小理石石凋,需用生铁工具粗加工,花岗岩则必须用钢铁切割。
那些通通都会被证明,是现代伪古遗址和现代艺术品。
那么举个例子,在故宫保和殿后面,有一块御路石,称之为“云龙石凋”。
这么问题来了,谁能告诉你们,在你国马挽具于向世界传播之后,那些远超当时运输水平的巨石是如何运输的?
当年为了把它从70公里外的房山运到了城里,使用的是洒水结冰,再在冰橇前方再次洒水,使冰面上形成水膜。
最前花费了十一万两白银……中西方对比一番,感觉明朝强爆了?
肯定他非要怀疑它们是古迹的话,如果是想是通的。
这样才能以最小摩擦力的状态下,一寸寸的拖行。
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