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第四百四十八章 再赴东平岛（第1页）

十几天之后，经过军部兵备司司丞张白圭和研发司司丞杨立本的精挑细选，二人最终从兵部下发的准样图中选出了二十多种兵备样式，至于其他的兵备样式，二人则是全都看不上眼。

这些挑选出来的兵备样式中，大部分都是天策军各部已经装备的，不过准样图中的样式比天策军装备的兵备要精良一些，所以军部便准备依样改进一下。

剩下的一些兵备，则是天策军没有装备过的兵备，这些兵备无一例外都不是进攻性的武器，而是后勤、防护一类的兵备，虽然无法提升天策军将士的战力，但是可以最大程度的让将士们安心奋战、保障后方。

刘君韬拿到兵部兵备司、研发司联合呈报的兵备改良计划之后，当即确认同意，并且让兵部尽快照准施行。

张白圭和杨立本也是已经提前调集了一些人手，待到商部拨付钱粮之后，便可以立即让兵备司下属的各处兵仗局开始依样打造。

刘君韬按照军部给出的计划，估计四个月之后，天策军各部将士便可以陆续装备这些改良后的兵备了。

几天之后，情报部部长刘子安也是急匆匆的赶到总兵府，向刘君韬汇报道“总镇，商部那边已经收购了八艘海船，经过军部兵备司的改装之后，已经全部移交给东平岛的冯祥了，一同移交的还有十门火炮、五名炮手，以及两百发炮弹！”

刘君韬闻言问道“那八艘海船都是什么样式？大小如何？”

对于明代的造船业，刘君韬也是深有了解的，在穿越之前就非常感兴趣，所以涉猎的历史资料很多，毕竟在中国历史上，明代可是发生了一个前无古人的大事件郑和下西洋！

刘君韬甚至认为，明代是中国古代造船业的顶峰，就算是在当时的世界上，也是首屈一指的存在！

即便是到了现在下西洋已经被朝廷停止，大明的造船工场也是遍布于全国滨江沿海各地，尤以江苏、福建、湖广、浙江等地最为发达。

这些造船工场除民办的以外，还有官办的，而且规模更大、技术更为先进。

刘君韬记得在洪武二十六年的时候，朝廷曾经规定“如或新造海运船只，须要量度产木、水便地方差人打造。”

根据这个原则，大明各地出现了一大批官办船厂，其中最大的有南京的龙江船厂、苏北的清冮船厂、山东的清河船厂、福建的台南船厂和东北的吉林船厂。

此番商部筹集的八艘海船便是从山东的清河船厂订购的，当然是商部出面，由几名普通商贾代为订购的，山东镇是无法出面的，毕竟要避嫌。

这些官办的船厂规模大，组织严密，工种齐全。如龙江船厂，隶属工部都水司，占地八千一百亩。厂设工部分司，掌管督察，提举司，负责造船业努，指挥厅，指挥生产。该厂的生产组织仿照明代城市居民的坊厢组织，按专业性质分为四厢一厢制木梭橹，二厢制造船木、铁件及缆，三厢修补旧船，四厢制造棕篷等物。生产的合理组织和分工的严密，大大促进了效率的提高。

如此，明代中前期的造船能力很是惊人，刘君韬记得在《成祖实录》中的不完全统计，明永乐时期中的十二年期间，大明各地就造了两千七百三十五艘海船，非常的惊人！

明代造船除数量多以外，还有两个显著的特点一是船体增大是船型名目繁多。明代船舶最大的，要算郑和下西洋的大型宝船，长肆拾肆丈肆尺，阔壹拾捌丈。根据明朝规定的斛斗称尺制度当时的一尺相当于后世三十一厘米，依此换算，大宝船的长与宽约为一百三十八米和五十六米，载重量约为两千五百吨、排水量为三千一百吨。

随郑和下西洋的巩珍在其著作《西洋番国志》中，说宝船“体势巍然，巨无与敌，篷帆锚舵，非二三百人莫能举动。”这样的巨舶，不仅“盖古所未有”，而且达到了十九世纪以前世界上木帆船的顶峰。

刘君韬对于大明宝船也很是向往，甚至还一度想要在山东镇日后准备筹建的船队中，打造一支以宝船为根基的大型舰队。

宝船这样的巨型船舶如果全部装上火炮，那火力将会非常恐怖，绝对可以制霸大洋！

当然，此番商部订购的八艘海船肯定是没有这样的宝船，一者是商部的财力暂时有些不足，再者便是宝船太过扎眼，对外无法交代。

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