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十九、过去的故事（下）

其实，普溪河渡槽的垮塌，除了专家们所鉴定出的设计问题之外，工程质量和地理环境也应该是造成垮塌的原因之一。从东风渠保存下来的历史资料可以看出，当时的因陋就简有多严重，为了赶在那一年的"八一"通水，为建军节献礼，没等混凝土干透就忙着拆模板，整夜整夜地加班，6月20日桥墩还没有全部架好，7月1日渡槽就神奇的形成了，8月1日就要通水。和亲历者所说的一样：这样"革命加拼命"的速度，不垮才怪！

不过在那个火红的年代，被革命精神和信仰所激发出来的中国人能创造各种奇迹，当年事发一个月后，民工们擦干眼泪，又重新投入渡槽的复建中，到了第二年的四月，那座经过重新设计、重新施工、重新定位的新的普溪河渡槽终于又一次凌空而起，在庆祝五一的时候顺利通车通水，一直延续到现在。

不得不承认，复建的那座渡槽和公路桥比现在的那些豆腐渣工程不知强多少，虽然已经建成四十多年了，渡槽一直运转正常，依然将上游的水源源不断的输送到下游的广袤的农村和繁华的城市。因为重载卡车的出现，因为那些严重超载的矿车出现，当年设计的公路桥有些不堪重负，就在旁边又修了一座极为普通的普溪河公路桥，不过那些早就用摩托车当代步工具的农民依然喜欢从那座渡槽下被废弃的公路桥上通过，理由很简单："抄近路"。

2010年，东风渠管理局利用湖北省粮食主产区水利设施维得修补助资金，花了100万元，对普溪河渡槽进行了加固维修，可是工程刚完工不久，需要解决的渡槽漏水问题就重新又出现，其原因每个人都心知肚明。当年修建的费用虽说不到100万，可是换算到现在，10个亿也打不住，现在修条公路，铺层沥青，一公里也得一个多亿呢！所以，无论是当地的老乡，还是到此一游的客人，都只会记得当年的峥嵘岁月。

普溪河因为河里修了那座著名的渡槽而引人关注，而那些因为电影《山楂树之恋》慕名而来的游客首先注意到的也是那一座雄性十足、很有气魄的普溪河渡槽。，不过在众人口里，那不叫渡槽而是大桥。看得见那坚实的桥墩从深深的河底冲天而起，中间是一段笔直的公路桥面，在公路桥上行走，那一个个拱门形态的排架犹如一幅画；而如果仰面朝天，可以看见用一根根**的排架支撑了几十年的渡槽，有细长的水滴从高空落下，溅在游客的脸上，凉飕飕的，清清爽爽的，也是一种不可多得的乐趣。

那座用汗水与热情、鲜血和生命铸就的普溪河渡槽就那么很尊严、很豪迈的耸立在两山之间。如今，这条经过维修却依然在老化的渡槽虽然有了些裂缝，也有了些漏水，可依然在发挥作用；如今，渡槽下的公路桥已经禁止车辆通行，可那些摩托车依然像一道道旋风似的带着轰隆的声响掠过桥面；如今，一些斑驳的石缝里早就钻出几株野草，石壁上当年革命时期留下的豪言壮语早已斑驳，难以辨识，却给游人拍照留下历史的**。

那座用高高的排架、长长的渡槽和坚实的桥墩组成的建筑物就像一个年长的守望者似的这么多年无声无息的一直矗立在这里，过去的历史要么湮灭、要么被人遗忘，站在渡槽对面的柏树坡上，会有些凉风拂过脸庞，就可以看见整个普溪小村尽收眼底，千里长渠逶迤绵延；就可以看见普溪河悄声流淌，渡槽在高空巍然耸立；就可以看见河滩上成片的菜地，山坡上种的稻谷，果树又开花了，就不由的想起几句很美的句子，人走渠下，风行水上，收获正在原野上孕育。

（备注：这是我在誊正《回忆忏悔追叙》中改动最大的，原来的十三封信太过于单薄，就把新写的一篇游记给加了进来，感觉丰满了许多。这是一次失败的交往，从一开始对方似乎有些高傲，提了些过高的要求，试图等价交换，中间可能又有了买主，就退缩了。思前想后又重新试图引起我的重视，我却果断地说了拜拜。事过快四十年，回过头看那段往事，似乎还得感谢我当时的清醒，也得感谢我老婆的及时出现。2015年8月26日上午）

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