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何况这是单飞,飞向北美大陆是完全没有理论上的问题的。
谁在海面上看到这种只能飞500公里的飞机,居然在跨越南大西洋海域,一定会说驾驶飞机的人一定是疯了。
飞行会是20小时,所以木下洋久在前面五小时里飞行,此后换两个助手来续航。
天空的云端十分的厚重而黑暗,远处还有雷电云层在发出暴风雨的信号。
“我们会在三个小时后,遇到前面大西洋上空的雷电云层,就目前的飞机功率来讲,我们不可能飞到5000米的云层上面去,只能贴近海面200米高度飞行,来避开雷击云层的袭击。”
大家都知道飞机遇到强风暴雷云的结论,很少有飞机穿过这样的雷电密集云带,还事实很平安的。
大西洋的魔鬼三角洲地带,就是有很多的这样的雷击云带。
所以那里是海面舰船和天空飞机的禁飞区。
哪里的海面礁石区和海洋海床下,至少有上百的沉船和飞机残骸。
而此刻,木下洋久就是要穿过这一个区域。
如果要大范围的绕过去,就得多飞行400公里。
但是理论上的航空油料,坚持到靠近北美大陆西南岸,剩余的油料也即将耗尽。
绕路是不可能的事实,除非飞机想掉进距离海岸至少还有300公里的海里。
所有人都在抓紧时间休息,很多的时候,在即将遇到危险时,平静和淡定才是最重要的心态。
木下洋久在看着面前越来越近的黑色的翻滚云端在头顶迫近......
飞机在无限接近海面时,是不会被雷击的。
何况雷击云下面的海面事实有海上风暴,飞机要是低于200米高度,稍微有个上下颠簸,都有可能一头扎进高四十几米的巨浪中坠毁......
这种浪头是冲浪运动员极限挑战的梦想,但是历史上没有谁有这个机会在海洋深处去冲击这种狂澜。
何况还需要有这个能力。
木下洋久握紧驾驶杆的手在抖动。
很多的时候,木下洋久的额头都渗出细密的汗珠。
飞机上27个人的生命都操控在他一个人的手里。
整个暴风雨区需要飞行35分钟。
飞机里至少只有几个人没有因为颠簸呕吐,因为第一次剧烈震颤,这些人都事实上晕倒了,目前都还没有清醒......
最终在飞出上面的积雨云带后,面前的天空由一片漆黑,变得晦暗......
“我们顺利的从魔鬼大三角地区平安的飞出来了。机身完好,没有找到强雷电轰击。目前目标地清楚,飞行的一切情况正常,大家可以放心了。”
木下洋久飞行了四个小时,终于在暴风雨后,把大家平安的飞了出来。
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