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第502章 岭南一月（第1页）

时间线回溯到一个半月之前、也就是197年的一月下旬，上元节刚过那会儿。

没办法，谁让如今大汉的疆域，相比于这个时代的交通技术而言，实在是太过辽阔了呢。刘备又占据了北至西凉、南起交州的广大西半部土地，从南到北距离太远。遇到中原突发情况时，只能是南北领地各自随机应变做出反应。

岭南，交州南海郡。

李素和诸葛亮一行，当时已经到荆南和交州渡假了快一两个月了，诸葛亮也是在前一年的腊月初，才第一次看到真正的大海。

在腊月和正月这种一年中本该最寒冷的日子，却能享受到每天刚好二十来度接近三十度的宜人气温，下海游泳泡泡也不会觉得冷。实在是让一辈子没来过南方热带的诸葛亮叹为观止，觉得前十七年实在过得质量差了点。

诸葛家已经是天下有数、刘备阵营内排行第四的富豪家族了，居然都没享受过这样的人生。

加上这次大伙儿是跟着李素来的，有李素这样的奢靡著称之人整活儿，渡假条件就更好了。

刚到南海郡的时候，他就花钱征发农闲的民夫，用了数千人力在博罗县（惠州）以南的海边沙滩挖掘淘澄，把淤泥和污沙乱石都运到十几里外的垦荒农田里，尽量选白细的沙子铺上几里长的度假海滩。

之所以选博罗县，也是因为李素一贯知道，大江大河河口的海水质量不好，珠江口的海水都浑浊，所以只能在番禺县（广州）周边搞码头、搞造船厂这些经营性产业，不能弄旅游业。

为了冬天避寒渡假，宁可在远离番禺的博罗另起炉灶。光是征发民夫数千人干一个多月，每人每月要六百钱徭役费，李素就自掏腰包了五百万钱，所以不算腐化。

至于后来诸葛亮表示要孝敬李师，帮他把这笔钱出了，这是后话。

海滩整治干净之后，少不得再在离岸数十丈外修渡假的木楼竹楼、弄些椰树花草，建个庄园。

诸葛亮本人早在沙滩施工完之前，就忍不住要下海游玩，还是李素拉住他，让他别急，又花钱雇渔夫在海里离岸五十丈、东西宽二百丈打桩一圈，然后用大量粗麻渔网连底兜住遮挡，防止鲨鱼或者别的海中大鱼猛兽侵袭。

李素的命可值钱了，21世纪的时候，他只在有安保措施的海滨浴场游泳，来了汉末也不能省。倒是诸葛亮觉得完全没必要——在海里兜底遮几百丈远的粗渔网，还不如每次下水游泳的时候派一些水性好的精良侍卫在旁边保护呢，再派船跟着。

以李素的身份，他要是想下海游泳健身，请个甘宁周泰保镖警戒还做不到么？

从正月初开始，李素每天就在博罗海滩边、在蜀锦阳伞底下喝椰子，吹海风休闲，偶尔阳光不猛烈的时辰下海健身个把时辰，生活过得无比健康养生。

带来的妹子们也跟他一起养生，跟着一起大开眼界，净化心灵，增强修行。毕竟刘妙和周樱原先也都没见过大海。

李素有时候嫌周樱她们晒日光浴的衣服不利索，就画了个图让周樱自己去裁剪缝纫。周樱还有些不好意思，觉得夫君的审美太大胆了。

但她也承认那些东西似乎确实更适合下水，也就偷偷做了，趁着有时候旁边有帷幕遮挡、只有李素看见的场合穿穿。

别想歪了，李素也没干多惊世骇俗的事情。他知道汉末的文化接受程度，最多也就搞出点比交叉吊带型死库水、稍微再放得开些的东西罢了，因为那个跟肚兜的差异还不算大，胸以上其实就是肚兜。

比某尼那种下作的东西，李素是绝对不可能诱导妹子去发明的，他是有原则有底限的人。

……

逍遥爽乐之余，李素在交州这些日子也不是不干正事——他此来的公开目的，是带着诸葛亮来督导鲁肃的南海造船厂造福船的，所以这个正经事肯定不能丢。

诸葛亮比李素更自觉一些，每天享受海滩假期吃椰子，让他挺过意不去，所以也不时跑一趟船厂。

加上他们一行抵达之前，其实诸葛亮已经提前派使者把他研发的“福船”等比微缩木头模型送到鲁肃这儿了，所以福船的前期开工准备工作，早在李素诸葛亮抵达之前一两个月，就已经开始实施，所需的木材型材也大部分提前加工备料了。

诸葛亮只是最后组装拼接环节需要督导一下，顺便解决解决试制过程中发现的新问题，没多少活儿。

上元节后没几天，南海造船厂的第一条福船就正式下海了。李素也结束了渡假，前往船厂视察新船。

李素来到番禺的南海造船厂时，诸葛亮和交州布政使鲁肃都已经在了，他俩最近聊得还挺投机。

这船厂本来就是从去年上半年开始，鲁肃组织民夫工匠筹建的，下半年船厂造好了，料也备好了，才开始造新船，刚好没耽误时间。

诸葛亮一来就能上手解难题，自然对于“打辅助”的鲁肃颇有好感，觉得这哥们儿合作起来顺手。

鲁肃一见到李素，就真心诚意地感慨赞美：“伯雅，你看这新船如何？之前小尺寸的已经做过海浪实验了，确认没问题，才按那个结构放大造到十二丈长，真是宏伟啊。

我也算世居东海之滨，见惯了大船了。当年在徐州，沿海的船最多五六丈长。后来糜子仲家的大沙船做到八丈，又听说顾元叹、李德昂在永昌郡造的龙骨船能到九丈以上，不过终究是不如咱如今这个了。”

李素对于这条福船的指标当然不陌生了，毕竟诸葛亮设计的时候就已经算过上报过了。鲁肃此刻感慨，不过是最终看到成品的时候，忍不住惊叹一下。

而这船之所以可以造得更大，也是因为龙骨技术又有了改良——四年前，在永昌郡怒江流域，为了造能在怒江和印度洋里航行的河海两用船，李素点拨了李恢引入“龙骨”结构。

不过那时候的龙骨，还是沙船系的“平面龙骨”为主，也就是只在船底全面搞龙骨，船两侧的肋骨和龙筋还是比较简陋的。

这一次因为做成了彻底狭长尖底适合破浪的福船，水线以下的湿舷和斜底部分对水压的抗压要求也提升了。为了确保船只的耐用度和适航性，自然要把“立体龙骨”设计完善。

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