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第349章 安排（第1页）

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就如传说中纳粹在世界各地建造的军事基地般，在红警黑科技的帮助下，这座位于雅布洛诺夫山脉深处的营地也拥有完善的机场可以起降各种大型飞机。

但相对的，作为北贝加尔湖营地的负责人，陈天明必须为北贝加尔湖营地的安全着想，深处苏国腹地的茫茫雪山中，一不小心就有可能暴露己方。

陈天明沉着脸拿起萧丁山刚才放在桌上的文件看了起来。

这是一份交接报告，汇报了雪狼特战队第三小队在乌利河边与苏军一个营的遭遇战。

乌利河上游的村子乌利坎已经被那群难民洗劫了，抢走了很多东西，警备团一个连就是在乌利坎找到他们并将之带~走的。

至于那个村子原本的三百多人，已经被难民们一起裹挟着进入了北贝加尔湖营地，等待他们的，将是各种劳作，他们也将会失去自由，到南方的-命令到来之前。

陈天明看了看报告里关于苏军的汇报，抬头沉声道：“苏军已经开始注意雅布洛诺夫山脉，我们的情报显示苏国远东军区对我们在贝加尔湖一带收拢‘罪犯’的情况越来越重视，这次派遣的一个营出来追查就是足够_的说明力量。”

“这种情况下，我只能给你们提供一架Ju-52运输机以及一位经验丰富的夜间飞行员。”陈天明对萧丁山道：“但是没有战斗机护卫。”

在雷达导航没有发明出来之前，直到19世纪20年代中后期才开书出现无线电导航，实现了人类在夜间飞行的需求。

但是无线电导航有一个很大的弊端，那就是需要陆基导航系统，而且从雅布洛诺夫山脉到国内只有走巴格达林-格尔必奇一线向东飞行进入大兴安岭地区，否则直接南下的话，以Ju-52的航程是无法到达镇北军的控制范围。

苏国虽然掌控着中东铁路，但在东三省境内已经没有驻军了，中东铁路也是交由苏国远东铁路部门管理着，这也是当年张小六想强制收回中东铁路的原因之一。

“那这样的话，看来我们得准备一些跳伞设备了。”萧丁山咧嘴玩笑道。

陈天明却是很认真的在跟他说：“Ju-52运输机还是挺结实的，如果从早上五点开始起飞，以Ju-52运输机的飞行速度，大约八点就能进入大兴安岭。”

也就是说需要飞行三个小时。

萧丁山点点头，他也猜到了陈天明安排Ju-52运输机而不安排Me-109战斗机的缘由。

目前在全世界拥有Me-109战斗机的只有镇北军这一家，就算是出售的那些Me-109战机，也仅限于各国购买回去后研究仿制，现在能飞上天的只有镇北军的Me-109战斗机。

一旦被苏国士兵或者民众发现这么一家奇特的飞机出现在苏国境内，很有可能被怀疑到镇北军身上，所以他们需要的是一架要么已经生产多年的战机，要么是还没有生产的新式战机。

所以陈天明在衡量之后，选择了已经生产了两年的Ju-52运输机，这款运输机是德意国的容克公司生产的民用运输机，虽然在二战中大放光彩，但现在它的主要用途反而是为德意国民航开辟新航线，虽然用作民航，但容克公司却将它设计成了一款足以应对高强度战争的运输机。

···求鲜花·········

在二战爆发后，Ju-52运输机活跃在各个战场运输物资甚至士兵，因为皮糙肉厚、坚固耐用，被德军称之为‘容克大妈’。

而盟军士兵则给了她一个可爱的名称——“钢铁安妮”。

真是又可爱，又安全的感觉呐。

“好吧，既然你们执意如此，那么明天一早就出发吧。”陈天明已经跟萧丁山说明了情况，于是开始拿起电话准备联系秘密机场安排人手。

.................

“多谢。”萧丁山对陈天明点点头，准备下去让队员们借着最后的时间加紧休息一下。

如果是他们自己用雪地摩托车走的话，可至少要半个月才能赶回国内，而坐飞机，只需要三个多小时就能进入大兴安岭的红警分基地，进入国内，就可以直接乘坐Me-109改装的运输机或者C-47运输机，直接去西北了。

想着总参的命令，还要饶那么大一个圈子去西北，萧丁山揉了揉脖颈，暗道自己命真苦，又要去训练新兵蛋子了。

陈浩辉虽然不知道萧丁山接到了什么任务，但还是忍不住向他打趣起来。

两人刚走出陈天明的办公室，一个工程师打扮的人急匆匆的冲了进来，差点撞到两人。

两人好奇的望去，只见那个工程师兴奋的像一个疯子似的对屋子里还一脸茫然的陈天明大喊道：“找到了！我们找到沙皇宝藏了！”。

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