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对于孙小平说他加工完了那个导轨轴承,莫老头是一万个不相信。
要知道他给孙小平的那根轴承,是一台1933年的的莱茵金属的老车床的导轨。
这台老车床原本是老毛子二战中从日耳曼国获得的战利品,因为太过老旧,于是在新中国成立时,老毛子将这东西半卖半送地给了国内。
这么多年的使用,这台1933年的老车床导轨磨损严重不说,因为某次搬运过程中摔了一次,有轻微的形变。
因为只是纪念意义的车床,所以就重新安装了回去。
想要修正导轨,最简单就是换新的,不过这显然是不可能的。1933年的老车床可没有备件,没有全新的导轨更换。
毕竟什么日耳曼人干事严谨,百年不坏的下水道什么的那只是段子,而不是事实。
不换新的,磨损严重就只能整体精磨之后刮削錾削出来,通俗的讲就是铲出来。
只是要将这种导轨铲出来,可不是随便就能办到的。
技艺高超的工人拿一个精细的铲刀,用测平仪发现哪不平后,就用小铲子在那铲一下,一个导轨要铲好几天。
能铲导轨的,至少也得是钳工五级的水平。
而要完成莫老给孙小平那根导轨的切削,五六级钳工最少要干四五天。
莫老之所以将这么一根导轨让孙小平来铲,一来是孙小平之前提出的问题真地很专业,莫老想要考验一下真伪,而来,孙小平说得牛逼轰轰,什么看一下就会了,让莫老想要拿捏一下他,压制一下这小子的嚣张气焰。
哪里想到,这小子居然说他已经干完了。
不到半个小时,就干完五六级钳工要四五天才能完成的工作量,这究竟是这小子狂妄自大呢,还是他真地有这样地实力?
莫老接过那根导轨开始看了起来。
孙小平确实是切削完了。
而且,他完成的相当地漂亮。
旁人铲出来的导轨,清一色的规整花纹,格外漂亮,但像莫老头这种八极钳工上手一模,绝对能有少量的凹凸感,毕竟不可能完全靠铲来铲出一个镜面。
可是孙小平铲出来的,分明就是一个镜面,没有任何的起伏。
更厉害的是,孙小平是以老导轨磨损最厉害的地方作为基准重新铲的,一次性铲出五微米,也就是说,几乎是把整个导轨都铲掉了一层。
孙小平的这种手法下,不但铲出了镜面平面,而且还如此的高效,简直匪夷所思。
莫老头是八级钳工,是个中高手。
可尽管是他,扪心自问在巅峰的时候也没有这样的速度。
莫老又从工具箱里面取出了千分表。
开始在导轨上测量起来。
只是无论他怎么测量,结果都是一样的,刚好就是他之前要求的五微米的切削要求。难怪会才形成镜面了。
这根本就是这小子一刀切削下来的。
真要弄出来个镜面并非不可能,但那至少要几个月的时间才行。
何况,现在的莫老,已经不复在最巅峰的时候,除了经验,却是再也没有这么登峰造极的动手能力了。
“自己这是遇到了一个什么样的妖孽呀!”
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