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第190章 锂电池改造箱（第1页）

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王步安神清气爽的回到了新洪洋造船厂。

雷震子、霹雳手的几艘千吨大渔船要正式开工改造了。他必须到场。

这两艘渔船的长度都是超过了110米，垂线间长100米，空载排水量1800吨，满载排水量2400吨。

标准航速14节。标准续航距离11000海里。原来的动力输出大约1500。

最基本的改造，就是更换整套动力系统。

包括柴油机、变速箱、传动轴、推进去、螺旋桨等五大件。

之前的五大件都已经是被全部拆走了。

新的五大件，正在缓缓的吊装。

磐石500柴油机的体积很只有原来的柴油机的三分之一大小。

空出的舱室，准备改装成冷冻仓。到时候，就能够装载更多的货物。包括各种鱼类。尤其是鱿鱼。

随着强悍的动力系统到来，渔船的产量肯定会暴涨的。仓库必须更大。

冷冻运输船来回一趟不容易。能省就省吧。

按照原来的设计，这艘空载排水量1800吨的大渔船，鱼舱容积3300立方米，燃油舱1000立方米，清水舱160立方米。

经过重新设计改造以后，极大的增加了鱼舱和压载舱的容积。燃油舱容积缩小到十分之一，清水舱也是缩小到十分之一。

其他的空间，全部都用来做鱼舱或者货仓。又或者是杂物间。甚至是扩建了卫生间和洗澡间。

毕竟，这艘1800吨的大渔船，标准配备船员90人呢。

当然，船员永远都是不够的。

平时出海的时候，都是临时拉人头的。

如果顺利的话，可能有七八十人。如果不顺利的话，可能五六十人就出海了。

所以，它应用了更多的机械操。

在甲板的两侧，增加了至少八台机器。全部都是用电力操控。

磐石500的额定输出功率就有5000，足够满足所有电力机械的需要。巅峰输出8000，自然是更加没有问题了。

而每个小时20升左右的燃油量，对于这艘1800吨的大渔船，也是可以接受的。

按照各位船老大的要求，王步安进一步降低了磐石500的油耗。

它能够操控更大的流刺。又或者是更深的拖。

之前的渔，放入海底大约五百米就是极限的。再深的话，就很难拖上去了。甚至有可能造成渔船倾侧。

但是现在，渔完全可以下沉到一千米以下。甚至是三千米以下。

对于磐石500来说，没有拖不起来的渔。

这一点，让雷震子非常的满意。

要知道，这个家伙可是捕捉深海鱼类的高手。

传说他曾经有一次还捕捉了一条美人鱼。就是一条长的好像人类一样的深海怪鱼。

真的有美人鱼吗？

当然是没有的。

那么，真的有鱼类长的好像人类吗？

这可说不定。

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