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第一百零八章 备战（第2页）

大战爆发后，冯承乾更是直接提出，中国海军必须得建造、或者是用民船改造专门用于登陆作战的火力支援舰。

在“风光”号接受改造的同时，火力支援舰的改造工作也开始了。

第一批接受改造的有六艘大型货轮，而主要改造工程就是加装从轻巡洋舰上拆下来的舰炮，并且在货舱里设置得到了轻型装甲保护的弹药舱，增加供官兵居住的舱室，以及增添基本生活设施。

有趣的是，当时六艘货轮的改造都不一样。

比如，在最先改造的“远洋”号货轮上，只安装了六门一百五十毫米舰炮，而在第二艘接受改造的“远海”号上则安装了四门一百五十毫米舰炮，而“远洋”号与“远海”号都属于中国远洋航运公司，而且都由上海的江南造船厂建造，在各方面相差不大，其改造方案却有很大区别。

当然，这也是没办法的事情，因为改造工作是在不同的造船厂进行的。

为了赶进度，很多改造工作是能省就省掉了。比如，在“长虹”号货轮上，只有两门海军的一百五十毫米舰炮，另外六门火炮是陆军的一百五十毫米加农炮。虽然两种火炮的口径完一样，但是使用的弹药却不一样，也就不得不设置两个弹药舱，增加了改造难度，也使后期使用变得更复杂。

所幸的是，这些火力支援舰均能在十一月交付给海军。

虽然以大战时的标准衡量，八艘护航航母与六艘火力支援舰并不算多。在太平洋战争后期，中美双方在登陆作战中投入的支援战舰至少都有数十艘，而在一些重大的登陆战役中甚至能达到上百艘之多。

只是，在战争初期，这个规模并不算少。

要知道，八艘护航航母能够搭载近三百架舰载机，而六艘火力支援舰上的舰炮相当于同样多的巡洋舰。

对于本来就没有多少战舰的中国海军来说，这是一支不可忽视的力量。

只是，支援舰队并非十全十美。

护航航母的问题不算大，毕竟中国海军最早向航空作战转型，对航空作战的了解也最为丰富。

关键就是，火力支援舰的性能标准定得太低了。

当时，所有火力支援舰上使用的都是从退役的轻巡洋舰上拆下来的舰炮，或者是陆军的大口径加农炮，火炮口径在一百五十毫米左右，炮弹的质量在一百公斤以内，陆军火炮甚至不到五十公斤。

结果就是，这些支援火炮的威力都严重偏低。

对此，中国海军早有认识，却没有办法解决。

在攻打硫黄岛的战斗中，西太平洋舰队的巡洋舰就执行过火力支援任务，而实战结果表明轻巡洋舰的炮火威力严重不足，在对付坚固目标的时候，必须使用大型巡洋舰与防空巡洋舰的主炮。

问题是，大型巡洋舰与防空巡洋舰都有更加重要的用途，不可能全程支援地面作战。

最初的时候，陆战队就希望在火力支援舰上配备大口径舰炮，但是大战爆发时，大口径舰炮的产量极为有限，又得有限配备给大型巡洋舰与防空巡洋舰，所以无法分配给作为辅助舰船的火力支援舰。

要不然，海军也不会在火力支援舰上使用退役战舰上的火炮。

可以说，即便到一九四零年底，中国海军在攻打日本海军的准备工作仍然有很多没有到位，欠缺非常严重。

当时，别说火力支援舰不够，甚至连运兵船都不够。

如果按照在一年之内投送三百万地面部队计算，中国海军的运输船只的缺口在两百艘以上，而运输船的缺口就更大了。

显然，仅仅靠征用国内的船只根本无法满足作战需求。

十月底，在决定了攻打日本本土之后，冯承乾就返回北京，准备向国民议会提交一份针对外籍船只的征用法案。

为了打赢这场战争，冯承乾已经顾不了那么多了。

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