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最近一段时间以来,刘群发现列车员李芒有些不太对劲儿。
这李芒29岁了,是去年结的婚,李芒的爱人也是客运段的列车员,这两人是自由恋爱,在一次全段大会的时候他们认识后,一步一步就走进了婚姻的殿堂。
由于两人都是乘务职工,都是一上班就是好几天不着家,涉及上班和休息的时间调整,也就是两人的乘务交路要计算好,两个人的走车交路,从恋爱开始就一调再调,一变再变。
刚结婚那会儿,两人感情好的不得了,那叫一个如胶似漆,一日不见如隔三秋。专门把班次调成一样,同去同回,同一天出乘,同一天退乘到家。
看得出来,李芒对这段婚姻也很满意,刚结婚的那段儿时间里,李芒好像变了个人似的,让刘群都感觉惊呀,怎么李芒这瞬间就成熟了呢?难道婚姻真的有这么大的魔力,能够让一个毛头小伙子瞬间就沉稳、成熟、稳重了吗?
今年他们有了爱情的结晶,一个漂亮可爱的女婴呱呱坠地了。
至此李芒更加的像一个有责任感的男人,原来的时候花钱大手大脚,列车上发的乘务餐根本不吃,都是自己买的那些名牌儿食品,什么贵吃什么,什么好吃吃什么。
现在有了孩子,李芒要买奶粉、买衣服,俨然一个全职奶爸的样子。
到了这个时候李芒的爱美之心逐渐隐去了,常常从家来就是一副邋里邋遢、不修边幅的样子,王蒙蒙问他原因,他说:“在家休息比上班都累,伺候着家里的两个奶奶。”
好在客运段的职工能够把衣服放在段上的洗衣房免费洗净熨展,否则的话这李芒肯定没时间洗衣服,更别提熨烫衣服了。
可是最近两趟车的时间,刘群发现李芒似乎又注意起了形象,爱打扮了,胡子多会儿也是刮的干干净净,头发也经常梳的油光锃亮,从他身边经过,都能闻到他身上那浓浓的男士香味道。
刘群以为李芒又回心转意了过来,可能是家里不那么忙了吧,也有时间能够把自己打扮的精干利索一些。
李芒的爱人现在已经休完了产假,开始正常乘务了,有了孩子以后他们俩的交路再次进行了调整。
这次不能是同去同回的,因为那样的话,两人都是走三天,孩子在家三天没人看,不回来是一个也不回来,要回来就同时回家休息三天。他们感觉到这样,既陪不了孩子,又挺浪费时间,两人就把交路调整成了你走、我回,我走、你回,像走马灯一样地回家。
客运段的各级领导对于双职工是特别特别照顾的,只要你提出来的理由合情合理,那么都是第一时间就给你办理的,别的职工调整个班次,调个班组都得等到月底,但是双职工就不必,李芒提出的理由就是为了交替着休息,照顾孩子,
收到李芒的申请,客运段从劳人科到主管副段长,再到段长一路绿灯一个小时之内就批了下来。根本不用等到月底,第2天就到新交路的新班组去报到了,调整班组一般都是李芒的爱人调整,因为李芒跟惯了刘群,舍不得换地方了。
客运段的双乘职工可不只是在办事方面受到优待,每个月还有双乘职工津贴120元。两口子都是客运段的,那么每年这项收入就又能多比一般人拿三四千块钱。
在遇到节假日的时候,如果双乘职工两人都正好是走车的交路,比如说初一到初三,两人赶前错后这三天都有乘务任务的话,那么段上又有了新的优待措施,那就是夫妻双方可以自由选择,由其中一方在节假日的这一趟在家休息。
当然了,既选择了休息就没有了节日加班费,但是不算请假,算日勤上班,这也是对双乘职工的特殊优待,不过这一条很多双职工都不想用,这是因为客运段的双职工对于逢年过节这种氛围,并不是那么看重,可能是因为工作性质的原因吧,出门在外成了家常便饭,经常在家呆着反而心烦意乱。
再者说节假日都有加班费可拿,如果贪图安逸的话那么就少挣工资,虽然不算请假,但是要比上班少挣一些。很多双乘职工,尤其是40往上的,大多都是上有老、下有小的双职工,根本就不考虑这条优待措施。
而一些年轻人经济条件较好,不太在乎少挣些钱的两口子才用得上,比如说,今年过年李芒的k18次第一包乘组就是三十儿出乘,初二回家。而他的爱人是初二出乘,初四回家,对于这种两口子的交路都跨到了初一到初三这三天的,就可以享受上述那条待遇,李芒的爱人就初二没有走车,在家休息了一趟,真正享受到了段上推出的关爱职工福利。
客运段的双职工还有一个好处,那就是如果同为双乘职工的话,在夫妻双方结婚满三年,而且有子女的情况下,一方就可以申请到车下工作,不再从事乘务工作,当然这种申请不是马上就能批下来,因为涉及到工作岗位的调整,需要地面的岗位有空缺才行。比如说有老职工退休等自然减员现象。
这一条优待双乘职工的措施,在执行伊始还得到了一些青年双职工的诟病。为什么非要结婚满三年以上,为什么非要双方有孩子才可以,这不是变着花样的设置难度吗?双乘职工一结婚就可以这样对待多好。有些职工因此还找到了段劳人科,也就是这项福利的有解释权的部门。
劳人科的科长亲自向提出质疑的几名职工做解释:“
规则的制定,就是为了防止有极个别、极个别的职工钻空子,大家都是年轻人,接受能力很强,我举个例子大家就能明白。
前段时间网上曾曝光,有些城中村在拆迁的过程中,家里人为了多得房子,6口人硬生生的,全部办理了离婚,要分12套房子,而有的年轻人则要突击结婚,结婚以后又可以多分到一套房子,在分到房子以后又瞬间离婚,还想再分一套,这可不是电影、电视剧里面离奇的情节,这是真实存在的现实事情。
这条规定并不是不信任大家,关键是也本着为大家的婚姻负责的态度,如果说结婚就是奔着这一条想要下车,想要调整到地面工作岗位,那么就会做出一些妥协,这样对夫妻双方都是不利的,如果万一婚前让步、妥协的过大,婚后发现对方不让自己满意的,是不是对婚姻中的双方都不公平呢?
如果有这条规定卡在这里,那么谈婚论嫁的时候,双方就会慎重许多,因为如果想要达成这个条件,享受到这条福利,至少要结婚满三年。可不是说将就三天两天、三个月五个月,那是三年的时间,这也是变相地让双方慎重考虑。
结婚后满三年还要看双方的考勤,如果说结婚后双方中有一方处于长年休息状态的话,等于是根本没有给我们的铁路运输企业创造任何利润,没有给我们的企业作出贡献,就想空手套白狼,只享受福利,不履行义务这是不可能的,单位毕竟不是福利院,毕竟我们是一个企业单位,企业是以盈利为目的的,在以盈利为目的的同时,单位会想方设法地关心关爱职工。
结婚三年有孩子,这样才能申请下车,主要是由于三年以后不论孩子多大,都是照顾我们的双乘职工,有一方能够在家陪伴孩子,如果双方三年以后没有孩子而办理下车,只是贪图个人的安逸,这样就违背了我们的初衷。”
一番解释有条有理,让质疑福利条款的职工们心服口服。为此,段的微信公众号还专门发文进行了全文刊登,在段上引起了不小的反响,通过这条规定和相关的解释,全体职工也明白了,单位确实是想方设法想要照顾职工,但是作为职工也要做到职工的本分、尽到职工的义务,才能够享受到相应的权利,也就正应了那句话,没有无缘无故的爱。
这些福利制度的出台,就导致客运段双乘职工恋爱、结婚、生子的现象比比皆是,越来越多,在前些年,一提双乘职工,任谁都是直摇脑袋,没法儿过,日子真没法儿过,两口子都不着家,回家就像住店一样,真的不是个长久之计,离婚率高也就理所当然了。
这些福利制度的落实,迅速扭转了双乘职工的被动局面,现在职工们都以双乘婚姻为荣。本身单位效益不错,再有着各种各样的福利待遇,三年以后还有一方可以申请地面工作岗位,等于就有一方可以在家照顾老人孩子,多好的一件事儿呀。
李芒和爱人都想好了,三年一到他们就递交申请,申请李芒的爱人下车,不论是从事洗涤岗位,还是一些地面的辅助性工作岗位都可以,最起码能每天在家看看孩子,照顾照顾老人。
不过人各有志,每个人的想法是不一样的,年轻人经济条件好,不在乎多挣少挣,但是到了四五十岁的年龄,一些双乘职工也主动不享受这条福利,不申请地面工作岗位。
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