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第四百零一章 凯迪拉克林肯的创始人亨利 利兰下（第1页）

1902中8月，已受工业界敬重的利兰被邀请参加对已停工了的亨利·福特厂的资产评估。

当时，未来的福特一世任该厂的总工程师，与工厂主人吵得不可开交，原因是工厂主人不同意设计师的远景设想，最后福特一世走了。

工厂由此而衰败。

利兰仔细考察了工厂之后得出结论：就当时而言，这是一个相当先进的工厂。

因此利兰劝阻该公司的主人不要关闭工厂，可使用利兰公司的发动机继续生产。

一个新公司由此诞生，利兰成为公司创始人之—，该公司以其在底待律的创办人，法国人凯迪拉克的名字命名——凯迪拉克公司，专门生产豪华轿车。

利兰不仅向凯迪莱克公司提供发动机，还提供传动及转向机械。

凯迪莱克a型车在很多地方，首先是外表与当时的福特a型车（此处不是1918年的福特a型车）极为相似。

当时的福特车型采用双缸发动机、椭圆形弹簧。

而凯迪莱克车型则采用单缸发动机，半椭圆形弹簧，该车型于1903年开始批量生产，仅一年之内就生产了1875辆。

1904年工厂发生火灾后，利兰出任该厂经理。

利兰本不想出任该职，然而当时别无其他办法可保住获利丰厚的发动机生产，很快，利兰公司与凯迪莱克公司合并。

随着合并成功，生产规模开始扩大，但单缸发动机却还是老样子。

凯迪莱克a型车已从两座位发展到四座位。

从1904年起开始生产凯迪莱克b型车。

该车型发动机仍同以前的一样，也位于座椅下面。

但其车架更为坚固（将角钢改为槽钢），前悬架也采用弹簧。

利兰这时已是米国汽车界德高望重的人。

后来克莱斯勒公司的总工程师弗雷德杰德回忆道：我们都称他为底特律的“教父”。

1904年，米国汽车制造者协会获准成立，利兰为其发起人之一。

1904中12月，第一辆装用4缸发动机的凯迪莱克d型车问世。

所装用的4缸发动机功率达22kw。

这时利兰已看到制造大功率、大尺寸汽车的发展前景，但当时装用4缸发动机的汽车太贵，达2080美元，单缸发动机最贵的车型才950美元，且前者的结构也有许多不尽人意之处。

因此，1906年，凯迪莱克k及凯迪莱克型车相继问世。

顺便提一句：利兰本人一直乘坐一辆单缸高驾驶室李型，因这辆车外型极富特点，故被人们称为“老爷车”。

到1906年，凯迪拉克在底特律的工厂已成为当时世界上最大、最完善和装备最好的汽车厂。

凯迪莱克汽车零部件的制造质量及精度在当时可谓超级水平。

当时公司的口号是——“技术是我们的信念，精度是我们的法律”。

通用汽车公司总裁阿尔弗雷德·斯劳因评价利兰：质量就是他的上帝。

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