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第167章 合作谈判（第2页）

“我上次回去以后，集团开会讨论了几次，最后大家还是派我来谈判下一步的事情。

不过，那先生，我要告诉你的是，我们通用汽车对于这次合作，也是非常重视。

尤其是希望能够在锦州市建起五条生产线，这样就可以把在底特律的产能分一半到这边来。”

那个华尔街的投资专家，波比·戴维斯跟着发言：

“那先生，我们华尔街的几家投行也都一致看好这些企业在华夏国的投资，我们已经给他们准备了足够的资金。”

那志明也拿出诚意：

“我们集团跟锦州市合作了很多的项目，对于锦州市的投资政策把握很充分。

这次也是我们集团的智库觉得，锦州市和底特律市的地理位置相近。

这从先天上就有接盘底特律产能的条件。

再加上现在底特律汽车业的症结所在是成本太高，而如果在锦州市建厂，用这边低廉的劳动力成本，去对抗意本车企，那结果想想都觉得很美。

锦州市地处辽省的核心地带，这里一直是华夏国重工业的基地。

所以，不管你们需要多少的产业工人，都可以在第一时间招集到，这些人，稍加培训就可以上岗。”

其实在锦州投资建厂，这些人在去锦州考察的时候就已经有了明确的想法，回去跟集团董事会汇报，大家一商量，都觉得这件事儿的可行性非常强。

所以第一次来的时候，大家是抱着试探的态度来的，想的是万一这边条件好呢。

而这次来，大家的心里就都抱有百分之七八十的把握，除了极特殊的情况，基本都认为自己公司会完成这个项目。

大家在香江先进行的这次沟通交流，主要是要让大家达成一个共识。

那志明认为，四海誉合作为一个项目牵头的发起公司，希望在后续的合作中能够有参股的机会，最少的比例为百分之二十。

可是几家公司都认为自己公司一定要控股，也就是百分之五十一以上。

这就基本不可能了。

因为那志明知道，从八三年一开始德国大众在上海建厂的时候，华夏国机械部就规定，百分之五十一的控股比例就是红线。

虽然没有明确的规定，但是大家基本都是按照这个案例来执行的，属于约定成俗，没有人敢于去打破。

那志明把这个情况跟大家一讲明，众人就有些气馁。

不过那志明随后又跟大家说：

“你们想象一下，按照现在我估计的情况是，你们占百分之三十的股份，相对应的是，只出生产线和图纸技术。

锦州市这边出厂房场地，还有技术工人。

我们对比你们，出相对应百分之二十比例的现金。

说到底你们既不用出太多的现金，又省去了很多的工会组织的麻烦，就可以建成一个让你们可以预期的新厂，何乐而不为呢？

不就是把你们的收益降低了吗？

但是你们别忘了，在这里投资建厂之后，你们的生产成本直接降低三四成，这在国际上的竞争力将提高多少？

可以预见的是，这块业务将成为你们集团的转折点。”

北京真的是冬天了，室外温度零上十度

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