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第106章（第1页）

天边忽然传来隐隐的雷声，我抬头一看，黑云在继续麇集，愈加厚重，已经形成了一个大团，里面不时闪过一道银芒。强烈的腥风吹起我的额发，几乎睁不开眼。海面像是刚刚加热的火锅，不断有小而密集的气泡起伏，这个征兆预示着巨大的能量潜藏其下，蓄势待发。

一个船员压着海员帽跑过来，大声说风暴将近，船长决定提前下锚，问我现在潜水员在什么位置，若是锚砸到就麻烦了。我看了眼手里的牵引绳，刻度显示已放出去三百米，没往回收，应该是安全范围。船员二话不说，就要往回跑，我拽着他胳膊，问风暴团还有多久抵达，船员说最多一个小时吧。

钟山背的压缩空气瓶可以支持五十分钟，但这是个理论数值。如果遇到特别情况动作大一点，消耗量会直线上升。我按照事先约定的暗号扯动信号绳，通知水下的钟山，钟山很快回复知道了。我稍微踏实了一点，至少目前他的状况还比较正常。

我看了眼对面，日方的支援队员围在甲板上，摆着各种我看不懂的设备，他们也很紧张。时间又过去了二十分钟，钟山已经走出去五百米。我觉得差不多了，扯动信号绳提醒他尽快返回。要知道，深潜回到水面，这个过程不能太快，也得花上一段时间。

要知道，水下压力比水上大，潜水员为了保持压力均衡，会吸入压强同等的空气。其中氮气会溶解于潜水员的血液和组织中。如果潜水员急速出水，压力骤然减少，体内多余的氮气被释放出来，形成气泡，造成栓塞，就是减压病，对身体会有极大损害。

可是这次钟山却没有及时回答，可能是他在海底走得有点远，信号绳太长以致扯动效应不明显。我又不敢动牵引绳，万一他正处于一个微妙环境，我贸然回扯，让他卡死在什么fèng隙里，就麻烦了。

十分钟后，开始有雨滴伴随着大风吹过来，两条船摇摆起来，空气中弥散着一股让人不安的湿气。戴海燕跑来说，风暴加速接近了，让钟山立刻返回。

现在中央水位进一步降低，已经到了四十五米。这不是什么好事，海啸在来临之前，海水也会骤然收缩。我急忙猛扯信号绳，一组动作四下，这是紧急撤离的信号，可是钟山那边却是一阵沉默。

我耳边忽然传来一阵惊呼声，这是从日本人的甲板那边传来的。他们的潜水员不知在水下碰到什么了，让他们非常惊慌。有人站在甲板边缘往下喊，有人大声地对同伴叫嚷着什么，现场一片混乱。一个指挥官模样的人，似乎在下令回收牵引绳。

我毫无幸灾乐祸的心情，因为日本潜水员遭遇的情况，很可能钟山也遭遇了。我忽然感觉手里的信号绳和牵引绳同时一松，大惊失色，立刻拼命往回拽。暴风雨迫在眉睫，林教授和几名船员也跑出来一起帮我。海浪不时扑上甲板，把我们浇成落汤鸡。最终牵引绳被我们拽了回来，绳子的另外一端没有人，只有一截平整的断头。这意味着，钟山在水下碰到了非常危险的环境，不得不切断牵引，以便更灵活地行动。

信号绳随即也被切断拽上来，所有人都面色大变。等于说钟山现在完全脱离了船只支援，想回来的话，只能靠自己辨认方向，这在漆黑的水下，可是难度极高。林教授比较有经验，他说与船只失去联系的潜水员，会选择直线浮上海面，然后再设法取得联系。于是我们立刻安排人手准备救生艇、救生圈，向四周海域瞭望。

我忙里偷闲朝日本人的船看去，看到其中一名潜水员已经被拽上来了，可是另外一名迟迟看不到踪影。我心里一沉，难道说……他们和钟山在水下发生了冲突？我一走神，一股大浪猛地拍在我脸上，满口都是咸腥的海水味道，眼睛被盐水杀得生疼，整个人摇晃了一下，差点跌落船下，幸亏被林教授一把抓住。

风暴团此时已经驾临这个区域，以无法抵御的君临姿态碾压下来。大雨滂沱，狂风呼啸，原本井然有序的洋流，被雷电刺激了神经，骤然变成了狂怒的海蛇，在水下搅动翻滚。附近的海浪如小山般涌过来，把船只抛得忽高忽低。

&ldo;在那儿！&rdo;观察哨的药不是忽然喊道。

在距离打捞08号大约一百米开外，一个小小的黑影露出来，在海浪中挣扎。我飞跑到另外一侧船舷，想把救生圈扔下去。可是这种极端恶劣的天气，救生圈根本扔不远。就在这时，一个巨浪涌起来，把那个小黑影带到了顶峰，然后朝这边倾倒而来。我趁这个机会，奋力把救生圈丢出去，大声叫喊。

万幸的是，小黑影奇迹般的抓住了救生圈。我和几名船员七手八脚，硬生生趁着一次大浪过后的低谷，把他拽上甲板。

不，不是他，而是他们。

除了钟山之外，还有另外一名潜水员。后者昏迷不醒，被钟山用潜水钩固定在后背。我顾不得询问详情，赶紧把他们两个人抬进减压舱。安排完这些，我累得一屁股坐在地上，喘了半天，浑身都湿透了。沈云琛比较细心，早准备好了一套干燥的衣服和一条毛巾，还递了一杯热茶给我。在淡水紧缺的船上，这一杯热茶可是相当奢侈的享受了。

&ldo;钟山怎么样？&rdo;她问。

&ldo;状况不太好，完全是凭着意志撑上船的。现在船上的医生已经去检查了，希望没事。&rdo;

&ldo;我听说还有个日本人被救上来了？&rdo;

&ldo;嗯，不知道水下到底怎么回事。&rdo;我恨恨地说，捏紧了拳头。沈云琛叹了口气，忧心忡忡地望着舷窗外面，喃喃道：&ldo;早知道还不如不来，冒这么大的风险，实在不值得。&rdo;

很快，船上的医生有了报告。他说钟山已经有潜水病的症状显现，好在及时送入减压舱，不会致命。他的头部和背部都受了伤，神志还算清醒，但这次已不可能再次潜水。那个日本人的伤势更严重，已经陷入严重昏迷，窒息是主要原因。以打捞08号目前的设备，没办法做任何抢救。

钟山在减压舱里把潜水服脱掉，虚弱地靠在内壁，用电话跟我们讲述了水下的事。

开始的进展不错，他顺利触底，然后按计划沿斜坡朝海沟方向游去。沿途的地形有些复杂，但总算有惊无险。他翻过几道浅梁，抵达预定的海坡顶端，这时候的深度只有30米。他稍事观察，开始朝海坡的另外一边下降，越往下走，发现坡度越发倾斜。对牵引绳和信号绳来说，斜度越高越不利，因为会造成折角。但钟山拿强光晃了一下，发现坡下似乎有什么黑影。他经验丰富，觉得这个黑影值得探查，就游过去看看。

结果发现，在那条深深的海沟边缘，有一处半环状的凹坑，就好像悬崖上的鸟巢一般。就在这鸟巢之中，一条沉船的残骸安静地侧躺在那里。

海底光线太暗，钟山没能观察到沉船的全貌，但从残骸底尖上阔、首尾昂起的特点，立刻判断出这是一条明代海船。他还在坡面上方发现一截压在礁石fèng隙里的粗大桅杆，这表示海船沉没后，曾经发生过一次移动，从坡顶滑落到现在的位置，桅杆在滑落中途卡入礁石折断。

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