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第981章 改进的夏威夷之星（第1页）

8月25日，转眼间，暑假便就几乎过去。

新学年，学区的学生陡然增加到了8万人，这个增加，让不少人都欣喜若狂。

凯瑟琳打了个哈欠。

而此时，凯瑟琳却在夏威夷。

准确来说，应该是在珍珠港。

而在海边上，这便停泊着夏威夷之星。

作为美国的第一艘地效飞行器，夏威夷之星绝对是一个里程碑式的存在。

“你们真打算造……地效航母？”

凯瑟琳望着他们下面的计划，真是愣住了。

太平洋之星将成为地效航母，这个消息让凯瑟琳愣住了。

这种地效航母的发射平台，是在地效航母的上面。

而原理的话，就和开天窗的汽车一样——至少凯瑟琳看到的设计图是这样的。

战斗机在地效航母里面排成上下三排，通过升降发射平台来发射飞机……不过这样的话，降落却也成为了问题。不过这也不是没有解决之道——就好像是现在的美军，他们便就使用了一种另类的方法，嗯……类似于空中加油的方法。

早在第一架固定翼航空器问世之初，就有人提出进行空中加油的方式，以延长航空器的滞空时间，或减少航空器的内载油量便于起飞。

而第一次空中加油则出现在二十世纪的20年代，其方式是在加油机上装一条15米长的软管，软管的头部有一个可以快速开关的活门，在进行空中加油时，加油机放下软管从后上方慢慢掠过受油机，当受油机上的人抓住软管后就以手势表示衔接成功，然后将软管插入油箱，打开活门于是开始加油。然而自第一次空中加油出现之后二十多年的漫长时间，空中加油这项新技术竟乏人问津而“束之高阁”，直到二次世界大战结束以后喷气式固定翼航空器迅速发展，空中加油技术才“重获新生”。

当然，这个地效航母和“空中加油”是没有什么太大的关系。

它使用的是“空中加油”的原理。

也就是让两者保持相对静止。

双方的速度在相同、相向的时候，是基本禁止的。

而这时候，地效飞行器和飞机同样减速，在飞机将进入地效飞行器的时候，地效飞行器再通过缓慢的加速来降低飞机的相对速度，从而让飞机在一定的速度上不会对地效飞行器产生冲击。

凯瑟琳在看了这个方案之后，虽然因为机密的问题，不能看到更深入的资料但是她还是一头冷汗。

“你们真的有这技术么？”

开玩笑吧，这技术含量可大了，而且如果是战斗过程中的话，这收飞机的动作也能要命啊……这可真是要老命的事情来着……

“我们也只是在做一些尝试而已……”

对方也有些心虚了。

不过很快，凯瑟琳的目光就又回到了远处的夏威夷之星。

现在的夏威夷之星加装了八枚制导导弹，这次它要做的任务之一，就是打靶。

——还不仅仅只是这样而已。

在夏威夷之星下面，还安装了一个“滤清整流罩”，这个由一排排的铁片构成的“过滤器”能够将进入发动机之前的空气滤清，水分和碎石什么的，都能够被过滤掉。

这就是军事上面的解决方案。

不过波音并不可能采用这样的方案。

因为如果波音采用这个方案的话，就意味着他们的成本还将继续提升。

在被逼急了之前，他们不可能会这么做。

更何况，这种整流罩还会导致发动机的马力降低10%～20%。一来一去，地效飞行器在成本上的优势一下子就被抵消了一半。

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