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第一百八十一章 征程至此宿营 全年休憩仨月（第1页）

在旅客列车中，除了供旅客乘坐的车厢以外，还有几节属于特种车辆，比如行李车、餐车、发电车、宿营车等。

宿营的原本意思是指军队行军或战斗后的临时住宿，目的是使部队得到休息和整顿，为继续行军或战斗做好准备。

而铁路客运列车的宿营车是留给列车乘务员倒班休息用的卧铺车厢，一般编挂在列车的首部或尾部，定员和普通硬卧车厢一样都是66人。

从外观，与旅客乘坐的硬卧车厢没有任何区别，区别在内部，一年四季，不分春夏秋冬，不分白天黑夜，这个车的窗帘儿总是拉的严严实实，每一个卧铺格靠近通道的地方都挂着整体吊帘儿，从到下把整个卧铺格封的严严实实，以便于三乘人员在这里能够相对分开、做到分档休息、互不影响。

为了便于三乘人员日常起居，宿营车通常分为，男格、女格、日勤格、倒班格等，火车的三乘人员在一年中有半年的时间在火车度过，而这在列车度过的半年时间里，又有大约12的时间待在宿营车里休息，一年也就有三个月的时间在宿营车。

列车的工作人员亲切地把宿营车称作自己的“家”，在这个“家”里，一般情况下班组都会安排一名年龄稍大些的老大姐来负责，而且宿营车的责任感要非常强，因为●app下载地址xbzs●在这里担当的职责不仅仅是像旅客车厢一样的巡视车厢、清扫卫生，最关键的是要在不同的时间、叫醒不同的乘务员，岗盯班。

刘群对宿营车的建设也是非常心的。制定了《宿营车管理办法》，首先明确宿营车的首要的功能是满足旅客列车三乘人员休息，任何部门和个人未列车长同意，不得将铺位占用或挪作他用。

宿营车铺位必须由列车长统一安排，三乘人员都服从列车长和宿营车列车员的管理及对铺位的安排，未经列车长同意，任何人不准擅自变更铺位位置，公安、车辆，客运部门人员添乘检查时，其铺位由乘警长、检车乘务长统一向列车长申报安排。

根据铁路总公司的规定，宿营车乘务员休息铺位安排实行：日勤制乘务员一人一铺，轮班制乘务员两人一铺的分配原则，男女乘务员档位铺位分开。

遇有特殊情况，比如增减乘务人员时，列车长应及时调整铺位，妥善安排，乘务员铺位安排必须集中在宿营车的一端，必须、中、下铺满员安排，客运乘务员、中、下铺为应定期轮换，原则每月一次，由列车长统一安排。

宿营车实行定位卡制度，如实反映乘务员铺位和剩余铺位的使用情况，使用的票夹和旅客列车硬卧车厢使用的票夹一致，定位卡就是面贴有乘务员照片的一个类似于身份证的小卡片儿，写着姓名，性别，年龄等事项，插在票夹内。

为了保障乘务人员能充分休息，三乘人员休息铺位不允许出售，在列车三乘人员安排完毕之后，剩余的铺位与三乘人员休息铺位间加挂一个隔离布帘儿，这个隔离布帘儿都是由客运段统一定制的，面有一个大大的“静”字。按照规定在隔离布帘儿外，第一个格的铺位不准发售给旅客，但准许安排添乘、检查人员在此休息。

在安排完三乘人员铺位之后，剩余的铺位允许向需要卧铺的旅客发售。

在前些年旅客列车和车站没有联网售票时，席位不共用复用，在那时列车长掌握在手中的铺位非常多，因为只要始发站开车之后，列车的剩余铺位就全部由列车长负责发售安排了，近年来实行了席位共用复用之后，掌握在列车长手中的空余铺位就仅剩了宿营车剩余的个别铺位了，所以说在客流高峰期间，要想在列车补到卧铺票，那是很难的，因为铺位有限，还要尽可能地安排给老幼病残孕等重点困难旅客。

在发售宿营车卧铺的过程当中，也非常考验列车值班员的眼力劲儿。在发售的过程中，值班员必须在很短的时间内就判断出该名旅客素质高低，一般尽可能地安排素质较高的旅客进入宿营车休息，因为宿营车有较为独特的作息时间，基本不欢迎那种大吵大闹，进宿营车吃饭、聊天的旅客，尽可能的要选择一些进入宿营车之后倒头就睡、或不带孩子的旅客，否则进入宿营车以后将会给宿营车内的安静环境，带来变数，影响到三乘人员的休息。

虽然说三乘人员已经适应了火车运行时产生的各种噪音，但是对于车内旅客的言谈等发出的声音还是非常敏感的。

因此，在补票时就要先向旅客做好说明，这是列车员休息的车厢，如果你能够接受并且帮助保持这节车厢的安静环境、关灯时间等等才行，否则就不要进入宿营车了。同时在进入宿营车之前，还要再次由宿营车列车员向旅客做好提醒，宣传宿营车的注意事项，提醒旅客不要大声喧哗，不要吃带有异味的东西，要吃发出较大声响的东西，比如嗑瓜子儿、砸核桃等，并且把最靠门口的21~22铺位有意的安排作为带小孩旅客的专用铺位，以减小对列车内乘务员休息的影响。并且在安排旅客的格内小桌还摆放了温馨提示，实时提醒旅客保持安静。

宿营车的管理，力争做到“静，净，敬”和“四轻”:关门儿轻，走路轻，说话轻，拿放东西轻。

刘群所在的客运段也非常重视列车宿营车的建设，为此下了很大的力气，经常性的给宿营车添加设备，尽可能地改善乘务人员的休息环境，积极地开展宿营车建家活动，开动脑筋想尽办法，来征求列车员意见，带着感情俯下身去，亲力亲为，亲自体会，下决心把惠及乘务员切身利益的安居工程办好，办到职工心里去，务必要体现出组织的关爱，让乘务员休息好。改变过去只重视旅客的休息，而不重视乘务员睡眠的陈旧观念，实现了宿营车管理的脱胎换骨。

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