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第二百三十五章 雷恩加尔的决绝（第3页）

在将吉姆斩杀后，那个恶魔守卫收回了自己的巨刃，转而拽了一下手上的链子。

在链子的另一端，正有十多条地狱猎犬被拴在上面。

这红皮的生物看起来就像一头巨大的猎犬，满布利齿的大嘴几乎占据了身体的13长度。巨大的角和触须在他谨慎的白眼睛上方伸出。

地狱犬是以魔法为食的恶魔猎犬；它们能感觉都周围的魔法波动并准确的猎杀施法者。嘴巴巨大而满布细小的牙齿。它们的视力很差，完全靠魔法感官来洞察周围环境。这也是为什么它们总能跟踪到他们需要找的目标。地狱犬都是深渊领主们的私人狩猎用猎犬，渴望着鲜血与魔法能量。深渊领主们都在扭曲虚空的某处培育地狱犬。地狱犬虽然不会讲话，但它们能听懂艾瑞达语。

而这次【扭曲虚空】派出的地狱猎犬，有相当一部分都是地狱漫步者…

地狱漫步者是地狱犬的更巨大更堕落的种类。它们的智力得到提高，皮肤更趋于带斑点的红色。

地狱漫步者的战术类似地狱犬，只是它们可以将对手身上的法力燃烧掉。它们会在开战就对最强大的法术单位使用者这招，接着猛扑而去。

还有地狱收割者，这是体型最大最强壮的地狱犬。它们也是最聪明的，在有技术的恶魔调教下它们甚至拥有了施展类法术的能力。

地狱犬都喜欢施法者，但地狱收割者是那么的训练有素，它们经常无视敌人的肉搏职业将目标直指施法者，尤其是奥术施法者。地狱收割者因为它们出色的智力获得了类法术能力，再加上激烈的训练，它们被铸造成精英法师的收割机。

尽管这些地狱犬，他们出生后的任务，就是干掉一切的法系职业，比如说术士什么的，但这并不代表他们对普通人就毫无用处了。

想法，他们对普通人的感觉也是相当的敏锐…

“很好，怪孩子，接下来，在多找几个蝼蚁出来吧…”

在将吉姆的尸体切碎成几块，分食给那些地狱猎犬后，恶魔守卫哈哈笑道。

在周围的建筑里，或许还有几个幸存者存在，只是就算这些幸存者不懂【恶魔语】，也是绝对不敢在这个时候从房间里走出来的。

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当数不清的恶魔从营地冲出的时候，也只有少数的人能够幸免于难，大部分的几乎都在逃亡的路上被恶魔追上，然后…

庞大的恶魔大军，就如潮水一样从营地杀出来，短短的时间内，已经杀出了数十万头恶魔。

如此庞大的数量，不要说一般的旁人了，就算是能力者也是胆战心惊，沿途，当然也有一些美国人曾经留下的关卡，但关卡上的兵力，不要说抵抗了，甚至就连稍微有点模样的阻拦也未能做到…

不到一刻钟的功夫，整个纽约，已经有小半座落入了恶魔的手中。

另一方面，虽说纽约是全球数一数二的大城市，但还是损失了不少人。

当然，也有一些人什么也没有损失，不过也只是躲藏的比较好而已。

比如说有的人家，就躲藏在了废弃的m1a2里面了…

m1艾布拉姆斯（英语：m1abrams）主战坦克是美国陆军和美国海军陆战队主要的主战坦克，m1艾布拉姆斯的出现是为了取代m60巴顿系列坦克，在1980年左右开始服役，其家族主要有m1、m1a1及最新型号m1a2，装有全新的装甲和电子设备。艾布拉姆斯名字由来是前任的美国陆军参谋长和第37装甲团指挥官克雷顿？艾布拉姆斯上将。

m1坦克的开发源自于1960年代起为了更换m60车系而与西德进行的mbt-70坦克开发计划，虽然mbt-70因为越战失败而缩减的国防预算与美德国对规格的歧见而终止，之后美国克莱斯勒汽车公司防卫部门（chryslerdefensedivision，1982年转卖给通用动力公司成为通用动力地面系统部门）以mbt-70所累积的技术与规格在1973年起进行开发，开发时采纳了赎罪日战争对rpg与at-3的作战教训使用了当时尚未大量使用的复合装甲，原型车xm-815在1976年完成，之后陆续制造了11辆原型车并成功完成了3年测试，此时编号变更为xm-1，1979年起正式量产，美国陆军在1980年初开始引入。由于安装了燃气涡轮引擎成为新奇的特征。初期型的m1及m1装甲改良型的的m1ip因为开发时程问题，使用了现有的m68a1的51倍径105毫米线膛炮作为主炮。因为改进了炮架，全炮重量降低，减少占用空间。反后坐装置也得到了改进，带有液压驻退机和同心式复进机，液压压力降低。炮身装有测量炮管弯曲的校正系统。但是车体保留了升级空间，日后于1980年代后期陆续的升级成120毫米滑膛炮的m1a1标准。该坦克使用指挥仪式火控系统。主瞄准镜稳定，火炮炮塔也具备稳定能力。炮长使用弹道计算机计算目标信息、修正信息和弹道参数，并发送指令控制火炮开火。计算机能够令火炮稳定的跟踪、瞄准目标。该火控保证m1坦克可以攻击相对本车正在运动的目标。

m1坦克使用莱卡明公司agt－1500燃气轮机作为发动机。该发动机功率达到1500马力，能够使用多种燃料。尾气从车体尾部上方排出。这种发动机维护较为简单，排气较少，更换非常方便。缺点是对沙尘的适应力较差，耗油较多，造价也高昂。

在各场战争当中，经常会看到美国人的m1a2后面，会跟着一大排的油车，就是因为这个原因了。

m1在1991年的海湾战争经由沙特阿拉伯初次投入战场，而其性能上大幅度胜过它的对手伊拉克所配备苏联制造的t-72、t-62和t-55。由于它能在3，000米有效射击范围外射击（敌方的射程以外），因此不太受到反击，而m1的损失只是十数辆。由于m1没有敌我识别装置，所以在沙尘飞舞的沙漠中发生误中友军的事件。因此损失中的半数被认为是由于友军误击（敌我识别装置成为m1发展型m1a1的标准装备）。

伊拉克战争期间的2003年10月29日，一辆m1遇上了500千克再加上榴弹制成的ied，爆炸力掀掉了炮塔，造成乘员两死一伤，这是它在这场战争中流的第一滴血，在此后的战事中，尽管能看到多张m1被击毁的惨状照片流传，但是大多数是被击伤侧面失去行动能力甚或故障无法拖回，由己军开火销毁的。托精良的灭火抑爆系统以及将弹药统一放于隔舱以减小侧面弹药投影的福，所有被反坦克弹药击中的m1无一出现弹药殉爆而掀飞炮塔，目前仅有的一例弹药殉爆炮塔炸飞人员全损的坦克是被数颗152毫米炮弹制成的ied造成。

而据海湾战争的损失经验，几乎全部命中侧面的纪录都是在进攻伊军阵地时，而大多数击中的都是车体，可见在进攻时遇到开火的距离相对较近而此时车体相当暴露，敌弹很易击中车体，因此将弹药集中于炮塔后部比t-72式的散放在车体和装弹机和炮塔后部的各处来，更能减少弹药被击中机率。另据03年6月20日《简氏周刊》，美军遇到过一次一辆m1被击中炮塔弹药舱引发殉爆的事例，是排爆门挽救了乘员的生命。有一辆m1被无后座力炮击中后部油箱，无法灭火只得弃车，然后乘员在车里撒了油和机枪弹，将炮弹舱打开扔了几颗燃烧手榴弹，但该车外观仍然完整，最后动用小牛导弹销毁。

m1在伊拉克战争中的最惊人例子是在巴格达南面数辆车与7辆t-72在50米距离上对战，结果美方无损失。到2005年3月，共有80辆m1因为敌军的关系失去战斗力。

在众多主战坦克当中，防护能力最强的大概就是英国人的挑战者2e，但美国人的m1a2也不会相差太多，而且就实战能力而言，恐怕还是美国人的要更出色一些，毕竟不管怎么说，也是在诸多战场上投入过的兵器，不会像其他的兵器一样，才刚刚投入战场没多久，就会出现诸多问题。

m1a2的外壳硬度，自然是毋庸置疑，那些个逃难的，也是在无路可逃之下，才会将这些废弃的坦克作为栖身之所。

另一方面，眼见越来越多的恶魔从营地里冲出，小半个城市也因为这些恶魔的关系，而陷入了战火当中，雷恩加尔的脸色在越来越难看的同时，眼中的决绝之色也越来越重…

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