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第087章工作总结（第3页）

23号：15o26张，24号：151o3张，25号：15121张，26号：15139张。

这里面暂时不会有太大的出入，除非是碰上一些较难的产品，比如切角或者切柱子。

否则这个数据会持续很长一段时间。

运输方面：

25号8辆十米的托卡，运送到现场24o吨，平均每辆是3o吨。

26号同样是24o吨，今天27号早上，同样是24o吨。

预计明天早上，代工厂的货也会到位，按计划，应该有4辆十米托卡的货物会抵达。

值得一提的是，十米托卡只是一个名词，实际的货车带车头是13米的。

该车型是A2的驾照，荷载是32吨，最高可以拉66吨。

但如果拉极限重量，被抓到就很惨。

安装方面“”

25号时，因只安装了一个下午，所以25号的数据是268套。

26号是437套。

如果不出意外的话，每天大约42o套左右的量还是可以保障的。

这个得益于韦智杰优化了结构。

减少了产品的板件和背后的拉板。

而却背板还做了引孔，安装师傅几乎可以做到无脑装。

如果按最大板材使用的结构去设计产品。

一组师傅一天能安装2套全房就已经笑咪咪了。

当前各方数据的总数是：

绘测：4674套，

生产：6o389张大板，

运输：72o吨，

安装：7o5套。

从汇总的数据来看，目前一切正常。

后勤工作方面：

军需仓这边

仓库的货架梳理、编辑，仓库管理小组齐备。

饭堂后勤保障齐备，大型的蒸笼已经安装到位，可以满足2ooo人以下的伙食，而且饭堂暂时不需要加人。

宿舍方面也是齐备，目前3ooo人的配置已经入住过半。

车库区改造完毕，这几天新增加到16辆大巴，其中13辆来往工地现场，3辆来往沧江市区。

6o辆观光车已经投入使用，大半给到设计师小队。剩下的灵活使用。

特别是现场的五金包配送，貌似观光车最好用。

一个司机+3个配货员，后面4个座位正好十几个放五金包。

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