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第105章 太阳日192－193（第2页）

但是还是那句话，这总共七点四吨，上下浮动两百千克左右的额外质量在飞船上只能派上一分钟的用场，之后就是彻彻底底的死重了；如果要为了延长飞行时间而增加更多电池的话总质量也会随之上升，浪费引擎的推力。最后要考虑的还有一个显而易见的空间问题：这么一大堆设备都得以某种方法（无论是螺栓固定还是捆绑，抑或是索性直接上胶水）固定在MAV外壳上，可用空间自然是十分有限。

NASA那头目前还没人正式提起过这一问题，不过很显然摆在我们面前的唯一解决办法就是要复用着陆级。着陆级引擎的推重比在1.1左右，与空气制动机构和减速伞一起协同作用刚好能让MAV稳稳当当落到火星表面。满载燃料的着陆级能够以全推力状态持续飞行大约三分钟左右；算上AresⅣMAV燃料箱里剩余的肼基单组元推进剂还有我们这里MAV与MDV留下的燃料，也许再加上一点小马魔法的神助，我们应该会有机会拼凑出一分钟左右的飞行时间，之后就能启动上升段第一级引擎了。

我承认这种只能持续一分钟的1.1加上小马引擎出力的推重比的确没法提供多少显着的实际速度，但是就算是这么一点差别对我们来说都是奢求。

所以说了这么多，主要想表达的意思就是：我们需要确切知道，或者至少在力所能及范围内务求尽可能精确地确定到底能增加多少速度，这样JPL或者JSC或者其他什么地方的团队就能有数据来给我们制定发射阶段余下部分的飞行轨迹了。我们必须想办法了解清楚飞行器抛弃着陆级并实施上升段第一级点火时MAV的预期飞行速度，因为针对MAV其他方面的全部改造细节——例如减载或者燃料增容一类——都依赖于我们提供的这些数据进行规划；只要有任何一处不够精确，我们就可能会与Hermes失之交臂。

于是蜓蜓、星光、火球与我强强联手一起商讨了一会，确定我们该如何建造引擎吊架，拆卸引擎与控制系统，以及诸如此类的操作实施细节，紧接着我就坐定下来着手解决一些更加关键的数学计算问题了。

以第一次收获的粮食为基础，再考虑到小马们目前为止已经吃掉的那些土豆，下一轮收获的干草应当能够给小马提供足够他们在只吃苜蓿的情况下撑到太阳日520的食物储备。我们现在早已经有了足够吃到发射日当天的土豆，就算全部食物包都被墨菲那个老混蛋给偷走了也用不着担心。如果只谈食物用途的话，再过大约三周就可以宣布洞穴与居住区农场完成它们的历史使命了。

但是我们的需求可远远不止食物这么简单。现在洞穴里的魔法充能速度已经超过居住区了，所以我们已经把大部分制造出的新电池都转移到了洞穴以俟日后取用。如果洞穴出了意外，我们也就失去了主要的魔法产能；这会带来非常严重的负面影响，因为我们至少需要现在手头电池数量的差不多五倍那么多才有可能实现里奇普内尔制定的方案。

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要是不明白的话可以听我给你捋捋思路。按照里奇普内尔之前提出的计划，原先能装载五百千克的岩石样本舱会携带一台新的闪闪引擎；六块电池重为四百二十千克，还有八十千克的空余留给引擎本身。起飞时使用四十一块电池给小马飞船的引擎持续供能一分钟，还有一块电池作为应急备份：鬼知道火星会不会在我们逃出生天的节骨眼上给我们来个会心一击。

足足四十八块电池。

而我们现在一共只有九块。

而且就算是在我们有洞穴的情况下，要让这么多电池从零开始全部充满就要花上十七个太阳日——而我们一次却至少需要两块充满的电池才能制作出最多两块新电池。几天之前为了密封洞穴，我们的全部电池都已经用得一滴不剩了，所以还要再等上十二个太阳日才能恢复电池的制造流程——前提还是我们在这段时间里完全不使用任何魔法，然而这很显然是不可能的；我们手头还有一大堆测试要做，更别提还有拆解飞船一类的重体力活了。

啊啊啊（无能狂怒）

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