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人类,不论到什么时候,要想以群体共存的形势生存下去,就必须有语言文字。
旧时代的文化遗产,在两次盖亚大战后,直到今天,只留存一部分,人类的几万种语言文字,准确地讲,是几十万种语言和几万种文字,仍然可以提供丰富的选择,但不论怎样选,通行语至多只能有一两种。
并非其他诸多语言文字,不够优秀,而是由客观历史决定了现在,无视不同语言文字的发展历程与历史积淀,生造“世界语”,
那才是一种罔顾事实、不讲效率的唯心主义。
决定了语言文字,接下来,盖亚净土的人文学科,自然会进行相应的调整。
而阿达民,无暇多顾这一领域,只在1517年深冬时节批准了计划书,将盖亚净土的初、中、高级教育阶段科目确定下来。
初级教育阶段,科目有人文社会、数学、自然科学三科;
中级教育阶段,有人文、社会、历史、数学、物理、生物、工程、信息技术八科;
高级教育阶段,则以自然科学为主线,按不同的工程实践领域,进行细分,但一切以理论研究为主、工程实践为辅,切实改造客观世界的任务由“全产机”去完成,人类,则专注于磨砺自己的头脑,去探寻无尽的未知。
花费若干年时间,从百废待兴,到百舸争流,在阿达民的指引下,盖亚净土的发展逐渐走上正轨。
西历1518年3月,西大陆“文昌”航天中心。
驱使“替身”来到现场,而不是借助网络,在地下掩蔽所内遥望这一切,深夜时分,火光乍起,照亮天空,几十枚重型运载火箭在一分钟内点火,掀起的气浪,挟裹超过一百七十分贝的声浪,响彻大地。
源自旧时代的火箭技术,经过十年改进,人类如今掌握的最大运载能力,是能够将上百吨载荷送上月球的n-5型。
n-5,理联n-1巨型火箭的后期迭代版本,发射全重七千四百五十吨,第一级由多达二十四台推力四百吨的氢氧火箭发动机组合而成,总体上,采用四级串联方式,月球转移轨道运载能力接近一百吨,是人类有史以来制造的最强大运载火箭。
在制定太空探索第一阶段规划时,对运载火箭,相关研究机构提出过几种方案。
一开始,主流意见是在联邦“saturn-v”火箭方案上,做进一步的改进,或者利用人类已掌握的八百吨级氢氧发动机,另起炉灶,开发一种第一级四台发动机并联、全重两千五百吨级、月球转移轨道运载能力三十吨左右的型号。
至于旧时代理联的n-1,第一级并联发动机台数太多(高达三十台),总体可靠性差,历史上四次发射全部以第一级故障、爆炸而告终,几乎没有人看中。
但是,以人类今天掌握的科技,特别是无人化、自动化与智能化的“全产机”,所能提供的工业产品之可靠性,可是旧时代任何体系都望尘莫及,一具二十四台发动机并联的第一级火箭,可靠性也可以满足要求。
为此,盖亚净土才启动研究,花费近十年时间完成了新一代n-5火箭的研发定型。
在漆黑一片的夜里,几十枚巨型火箭同时升空,场面何其壮观。
一次极其密集的发射行动,时间节点,并没有经过特意选择,发射场还有另外几十枚火箭待命,随时补充因意外而损失的第一批次火箭,确保项目进度。
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