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第629章 入股大摩（第1页）

就在伯克希尔哈撒韦入股高盛的同时，摩根士丹利也在展开大规模融资，其中东瀛三菱日立最为积极。

本来不想搭理这件事，但中投不希望东瀛企业主导这家公司的未来，希望弘毅出手。而高盛又不愿意给巴菲特类似的条件，贺正诚想了想，问了巴菲特，施瓦茨曼的意见后，以伯克希尔哈撒韦与高盛的合同为模板，和摩根士丹利展开了入股谈判。

相对于三菱需要董事会席位，弘毅只想赚钱，所以是固定10%的利息，也就是不管股价多少按照他们的入股金额支付利息。弘毅愿意给摩根士丹利提供50亿美元，购买不可转换的优先股。

为了保护自己的利益，避免全部资金打水漂，当然还要有其他配套条件，但总的来说弘毅就是大摩的天使。三菱金融集团很难接受这样的条件，所以紧急联系了弘毅。

梁柏涛此时回到香江，和朱运来一起整合雷曼兄弟在亚太的数千名员工，杨蕴和到了欧洲负责捷豹路虎，伦敦机场等业务。梁劲松跑到泡菜国，国民银行因为金融危机要融资，海力士因为半导体芯片价格跌穿成本价而出现巨亏，股价也因此暴跌。

留在米国的有马雪徵，赵林欢，雷曼兄弟总部的一个高管，人手严重不足，只好先暂缓欧洲的事情，将袁天发叫了过来，让孔哲彦去欧洲，和杨蕴和配合处理大众集团的事情。

“如果只是想在摩根士丹利融资这件事情上赚钱，我们没必要和东瀛人合作，如果他们愿意帮我们开拓东瀛的保险和资管市场，那就可以谈……”

“我们接手了雷曼亚洲业务，在东瀛，澳洲，香江等地拥有着非常优秀的业务团队，并不需要三菱日联……”

“但弘毅不是米国公司……”

“总需要三菱给出诚意……”

内部虽然没有统一意见，但还是和三菱日联的负责人聊了聊，对方根本就没有和他们聊战略合作的意思，就是想要弘毅从利益出发，可以有更低的价格，更好的条件，为什么不呢？

“为什么要这样，我们米国的投资不能只从利益考虑。”贺正诚拒绝了与三菱的合作，然而事情的转折与变化远不止于此，米财长保尔森建议大摩CEO约翰·麦克将公司出售给****。

刚刚接纳华盛顿互惠银行部分资产的杰米戴蒙似乎磨刀霍霍向猪羊，想要让摩根家族的两大企业在八十多年重新合并。

****和摩根士丹利是米国上个世纪三十年代因为反垄断法被拆分的，这些年双方的股东也发生了很多变化，早就不是摩根家族做主了。

作为次贷危机最大的受益者，贺正诚总觉得****像幕后黑手之一，于是打电话询问他对弘毅注资摩根士丹利的看法。

电话里能说什么？电话门事件频传，这么打电话不怕出问题，说不定他们这时候的电话就被重点监控。

问不出什么的贺正诚只好等等看，AIG接受了美联储850亿美元的救助，换取80%的股份，然后那个上任3个月的CEO就被换掉了，新上任的CEO是罗伯特·本默切，一个军校毕业生。

弘毅3亿美元6%的股票稀释成了1.2%，这也就一个开始，AIG很快就用掉了其中的600亿美元，相信下一波的政府救助资金很快就会到账。

AIG的股价涨到了4美元左右，想了想还是卖掉了其中5千万股，套现2亿美元元以减少亏损。

新的CEO上任，或许觉得不差钱了，于是组织了一群人去旅游，又不急着卖友邦了。

国际油价跌到90美元，然后又大幅回调到110美元附近，反正这一波下跌是打破了上升趋势，贺正诚可不相信国际油价还会涨回去。

做空原油的可不止弘毅，据后来的资料显示，全球最大的15家国际投行都在赌油价下跌……

黄金的价格走势有些看不懂，明明是金融危机，作为全球最主要的避险资产，黄金的价格就是涨不起来。

转了一圈后，重新回到了摩根士丹利的谈判桌，中投之前入股大摩，持有了9%的股票，所以弘毅入股计划受到一些人反对。用屁股都知道是三菱日联动手了，不过他们还算有分寸，没有造势，所以这个声音被弘毅注意到后很快就消失了。

贺正诚也和大摩的CEO约翰·麦克，以及总裁詹姆斯·戈尔曼和瓦利德·查玛两个联席总裁，这两个人应该是大摩的储君。

虽然转型成为了银行控股公司，能够接受美联储的援助，但大摩的风险还是非常大，他也想听听大摩想要如何转型。

“我们的重点是投资银行业务和资产管理……”约翰·麦克介绍了詹姆斯·戈尔曼是大摩资管业务的主管，瓦利德·查玛是投行业务的负责人。

对于这样倾向于保守的改革，贺正诚能够理解，资管业务诶，也是弘毅转型的方向，是英雄缩减略同，还是他们无奈的选择？

贺正诚也说起了弘毅对资管业务的欣赏：

“我们其实想过收购花旗银行部分股权，但是如果能够用合适的价格收购路博迈，也就没必要和花旗谈了。”

“我们或许可以为这次收购提供帮助。”詹姆斯·戈尔曼

“好啊，我期待你们的帮助。”贺正诚想着就觉得好笑，大摩似明年乎并购了花旗美邦，短暂的成为全球第一的资管公司。

接着他又说了一些自己的担心，弘毅的主要业务会集中在亚太地区，但全世界的金融中心在米国。

“会不会有人希望摩根士丹利像雷曼一样倒闭，然后好吞并你们的资产？弘毅帮助你们，会不会受到打压？”

“我们可以给弘毅一个董事局席位，帮助你们应对来自米国的风险。”约翰·麦克直击问题的核心，让大家成为一家人

“我们和三菱日联要有同样的董事会席位，但持股比例不会高于10%。”贺正诚才不会就此罢休，他承担了太多风险，自然要有相应的回报。

“好！”约翰·麦克异常的果决，大摩没有时间拖延了。

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