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红色的法拉利GTO,黄色的保时捷卡雷拉911,白色的玛莎拉蒂超跑,蓝的布加迪威龙。
奔驰、宝马、宾利各种轿车跑车这里应有尽有。
尘埃满布,昔日经典,今日黄花,明珠蒙尘,无数豪车不知道在这里静静躺了多少个日子。
风吹雨打,默默静立,一片哀凉。
这里是迪拜最大的汽车监狱。
金融危机之后,无数在迪拜做生意的人破产跑路,留下了这些价值巨万的豪车。
更有甚者,每一辆车都要面对高达数十万的交通违规罚款,随即被主人丢弃。
金锐慢慢在一排排名车里摸索,很快找到了自己需要的座驾。
这是一辆法拉利最经典的车型!
超级跑车恩佐!
以法拉利创始人恩佐为命名,全球总的生产了四百零一辆。
其中一辆在法拉利博物院,另一辆赠送给保罗教皇。
当时购买恩佐款的有三个要求。
第一,绝对富有!
第二,家里必须要有绝对多的法拉利公司车辆!
第三,必须要有F1赛车的驾驶执照!
由于这车是绝版,所以现在拿钱也不一定买得到。
这款车型从未向国内出口过!
据说现在这款车在国内的数量比起布加迪威龙更少,仅有四辆。
全是二手车。
就算是在富甲天下的港岛,也仅仅只有三辆,宝岛的话,仅仅两辆,却从来没人见过。
以法拉利公司创始人为名的恩佐历经多年,撞坏报废的不少,到现在存世量已经不多,拿钱也不一定买得到。
保罗教皇那辆拍卖出来,达到了五百万美金的天价!
国内的恩佐大多是二手的,最低报价也在两千两百万之间。
科幻到极致的造型,完全按照F1方程式赛车的配置来打造。
底盘由复合材料构成,通过碳纤维及其相应的成型工艺大幅度的减轻了底盘的重量,同时大幅度的提高了车身的抗扭刚性。
双座硬顶,蝴蝶门,自动调节驾驶座椅、踏板和方向盘位置。
V12引擎,零到一百公里加速时间三点六秒,最高时速三百六十公里。
看见这辆最经典的红色恩佐,金锐定下脚步,手指轻轻放在恩佐后车尾,慢慢地向前划动,直到车顶。
犹如情人清晨最温柔的抚摸,沾满灰尘的手指清楚的感觉到恩佐激荡的奔放和久违的期待。
一股股热血直冲脑门!
“老朋友,别来无恙!”
就在金锐跟恩佐呢喃交流的时候,一道手电强光打在金锐脸上。
“谁在那里?”
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