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第325章 希特勒和太拖拉（第2页）

却是希特勒知道这家伙是个不折不扣的机械天才，而且希特勒曾经让博士给德国设计国民车，但是博士对希特勒的志向已有所知，直接拒绝了他。

所以，博士不得不含冤的为德军制造了6年军用车辆。（这里的历史知识很有意思的，感兴趣的自己搜索。）

而希特勒是如何和Ledwinka博士结识的呢？

这就要说起历史上著名的车型“甲壳虫”。

‘甲壳虫’大概每个知道汽车历史的人没有人会不知道吧？

从1938年一直生产到2018年，这样的生产80年长盛不衰的销量车型，可以说是全世界绝无仅有，同时还是世界上销量排名第四的车系，多次成为大众的救命支柱。

可惜，很少有人知道，这么牛逼的车型事实上是德国人保时捷先生可耻的复制了太拖拉的T87车型。

1936年，Ledwinka博士设计的太拖拉T87车型就已经生产出来了。

流线型车身，设计4轮独立悬架，后置后驱的2.9升V8风冷发动机。

这些在当时都是非常复杂的科技，T87时速可达100英里，成为当时最快的汽车之一，是独一无二的奢华产品。

由于其速度太快，德国的很多高官和军官驾驶T87出了车祸，最后他们被禁止驾驶T87，但是迷上了速度的他们屡禁不绝，可见其魅力。（被传言是杀死德国军官的特别武器）

不但捷克总理拥有，希特勒也拥有一辆。

而当时希特勒正让费迪南德.保时捷先生设计德国的国民车，当希特勒看到T87这样流线型迥异当时还是马车和盒子造型的汽车的时候，当即对保时捷道：“这才是我们的国民车应该拥有的样子。”

保时捷和Ledwinka是旧识，1933年就互相讨论汽车，而保时捷是希特勒面前的红人，T87出现让希特勒对Ledwinka博士产生了巨大的兴趣，于是保时捷引见了博士给希特勒，希特勒当即让Ledwinka来给他造国民车，被拒绝后，就让保时捷造。

保时捷由于希特勒对T87的情有独钟，又感觉实在是设计不出能够超越T87的经典。

于是缩小号的太拖拉T87——’甲壳虫‘就在1938年这么问世了，因为国民车必须是平价车，所以配置和T87那是有天渊之别。

而德国当时的国家主义导致的工业实力自然是太拖拉一家公司没法比拟的，得到希特勒支持的保时捷让‘甲壳虫’在大众汽车公司大量生产。

德国民众和全世界的民众看到这么风骚拉风的车，而且价格没有T87那么高高在上，自然销量爆棚。

得意之作被堂而皇之的大肆抄袭，Ledwinka博士肯定愤怒了。

为此，太脱拉把大众和保时捷告上了法庭。

可惜立案庭审阶段，正当二战的高潮，程序被直接打断，后来Ledwinka博士更是被投入监狱，估计希特勒也有保护自己国民车的考虑。

因此诉讼也一度中断到二战结束后才继续。

直到1965年，大众提出庭内和解，大众赔偿100万马克了事。

当时太拖拉已经被捷克斯洛伐克收为国有，再加上当时奇葩的苏联主义社会价值观的影响，自然远远没有创始人的珍惜，案子就这么草草了事。

（本章完）

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