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第七十三章 停车场 1（第2页）

生产力是没有问题的。

这一点从那么多摆在那里的棉纺厂就知道了。

技术能力也没有问题！

徐学林他们这样的员工简直是不要有太多，这些人都是国家培训了多年的技术工人，价值无限。

但是，问题来了，西川省一直偏居于国家内陆西部，四周被群山包围，进出西川自古以来就很不容易。

那么，纺织品的运输问题，就摆在了第一位！

任何顺利的解决产品运输问题，成为了关键。

高振强带队到六大城市的销售难点也在这里。

好在纺织品样品不重，空运能够解决。

但是真到了成品供应时，运输问题就会马上显现出来。

难不成让印花厂去买几十台车来跑运输。

当时的国产汽车本身就有问题，无非就只有《解放》和《东风》两个品牌，载重5吨。

在80年代，国家计划经济的情况下，货物的运输价格有点奇怪。

汽车运输，一般情况下是执行吨公里价格2毛4分钱。

算一下，一辆解放车，5吨，一公里满载12元，就算是加上了50的返空费，一般的汽车也跑不够成本。

后世的轿车，稍微大一点排量的一公里的油钱都起码6毛钱以上，还不算其他费用。

至于1000公里以上的长途，就更要亏本。

所以，一般的国营企业的汽车，或者专业的汽车运输公司，都是不愿意接这样的活，除非特殊情况和政治任务。

这就是价格倒挂在汽运行业的具体现状。

那么对于年轻的印花厂来说，如果要把货物运到羊城，沪东，北平等地，首先来说距离都是2000公里以上，按照86年时的公路环境，每小时大概就是40公里到60公里的理想速度，跑一趟下来，来回起码两周时间。

运费还不说，光是管理这些汽车驾驶员就是个天大的问题。

不过，那个时代的汽车运输也也优势，那就是没有收费站，就连油费也很低，长途的司机身上带个七八百块钱就敢出门跑几个星期。

说一千道一万，这个问题究竟该怎么解决？

这就是黄川要去摸底的原因。

冒着烈日，黄川骑着摩托车跑了蜀都市好几个大型的停车场。

处于城市里面的“东方红”、“五七”等停车场都毫无所获，时间已经快到了下午4点。

没有办法，黄川拿出了红塔山，走到了“五七”停车场的值班室，要问一下是什么情况，这和书上描述的不一样啊。

五月以来的高温天气一直徘徊在蜀都，往年间的梅雨季节今年压根的就没有到来。

这可能也是光二这段时间夜市火爆的原因。

如果连续的阴雨绵绵，你看光二还能够笑得出来不。

黄川盯着烈日进了值班室，只有一个中年人在里面值班，没有办法，温度太高，外温已经是35度左右了。

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