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888 f14结构设计的重大隐患（第1页）

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为d日den大大加更020

听到说飞行员没有事情，而且应该还能飞，刘一九内心的自责，减轻了很多。

但是这次的试飞，对他的触动还是非常大的，很多事情，他发现，并不是如同他想的那样能够完全控制住。

为什么会出现这样的情况

明明一开始的眼镜蛇机动就完成得很好，按理来说，发动机的输出功率远远强于原来的发动机，完成超级眼镜蛇机动也是没有问题的，后面的反向倒空翻也证明了这问题。

殷庆远反馈的信息太少了。

只有等到彻底检查了战机，并且让试飞员醒过来，才能得出结论，具体是为什么。

伤员被救护车跟直升机运送走，战机开始被拖回到总装车间里面进行检查，刘一九心中一直在推断，究竟是什么原因造成的。

“我等着你的解释，如果解释不好，自己就脱下你的这身衣服吧”龙耀华离开时候那冰冷的眼色，第一次让刘一九感到怕。

是的，从到了这个时代之后，由于知道国家高层的变化以及政策倾斜方向，他一直没有安全感，这个没有安全感，不是因为害怕，是因为太过遥远的事情无法由他掌控，本能地有着一股忧患意识。

他从来没有怕过任何人。

老爷子也好，龙耀华也罢，李云龙更是，就连紫阳真人，根本就不可能把他给怎么样。

当初的华老板就是显然的例子。

而这次，他才发现，有很多的事情，不能由着他自己想要怎么搞就怎么搞，这是二十世纪八十年代的共和国，各种基础落后，飞行员的训练严重方法不够科学，强度不够高。材料工艺落后，加工制造技术不行，战机设计能力同样也是不行。

刘一九亲自守在总装车间里面，他要第一时间知道战机的检测结果。同时，还让李锐到医院里面亲自去照顾众多的伤员，就是为了第一时间得到消息。

从昏迷过去之后，殷庆远被抢救之后清醒了几次，但是每一次时间都是非常短暂。根本就没有办法有效地表述出在战机上面的情况。当时时间太过紧迫，根本就没有来得及把遇到的所有状况给汇报出来，而且还得全神贯注地操纵战机，否则就是机毁人亡的解决。

“刘主任，您最好是过来看看”在憔悴的刘一九抽着烟考虑着问题出现在什么地方的时候，诸厚道同样也是双眼布满了血丝。

这次的事故，给他们提了一个醒。

搞项目，绝对是不能盲目冒进的，虽然说发动机在一开始的时候就飞行了上百个小时，但是这发动机却跟原来的生产工艺不一样。

至少。应该飞行几十个小时之后再进行这些动作。

他们哪里知道，刘一九不是担心发动机承受不了，而是担心这架被拆卸装配了不知道多少次的f4会解体

本来说再带伊拉克人看飞行试验，但是刘一九却因为出了事情把伊拉克人忘到了爪哇国，直接让人把现场给拍下来的录像给了他们。

录像里面虽然没有现场看的震撼，不过少掉了最后战机失控的场景，这录像把伊拉克人震惊的不要不要的。

想要跟刘一九详细谈，却根本见不到刘一九。

急得他们如同热锅上的蚂蚁。

“尼玛果然如此f4是徒有其表，根本就不耐操”刘一九看着眼前的情况，当即就长出了一口气。

在被拆卸了发动机的f4上面。翅膀根部的连接处，已经有了细密的裂缝，就连机身上面很多的蒙皮的铆接处，都已经有了小裂口。估计再开加力，这战机直接就在空中解体了。

f4由于独特的气动设计，使得主承力结构位置偏上，成了上单翼。又因为是变后掠翼，机翼轴承强壮，翼根肥厚。主起落架也顺理成章地安排在翼根处，但是整个机体上结构强度最大的地方，却因为这次的超级机动试验布满了裂纹，显然是废掉了。

“这个不一定是f4本身的问题，这架战机我们已经拆卸装配了很多次，而且还对内部的航电系统进行了一些修改，现在我们并不能确定，这是因为f4本身没法承受这样庞大的过载，还是因为我们装配精度无法过关造成的”诸厚道有些为难地说道。

“应该是f4本身的设计缺陷，这战机在高度290米的高度上最大平飞速度只有2.34马赫，海平面上面只有.2马赫的速度，你们检查了，计算机现实的开加力的时候速度达到了多少”刘一九摇了摇头，老美的不是苏联的。

而且，f4战机本身就是可变掠翼，液压系统非常复杂，在进行超级机动的时候，为了获得更小的阻力或者更大的升力，可变掠翼在整个机动过程中都是不断在变换角度的。

这一点，从地面上看到的翼展情况就能够明白。

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