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第68章 卖一块赚一块（第1页）

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“好。”

庞喜华很着急。

他三下两下的就吃饱了。感觉完全是浪费了四百块的餐费。

倒是一掷千金郑海峰，抓住这个难得的机会，饱餐了一顿。临走的时候，还悄悄的在口袋里面塞了几个薄饼。王步安只有摇头苦笑了。

果然是江山易改，本性难移啊！

按理说，现在的郑海峰，应该没有必要这么节俭了。

他目前正在进行的破拆工程，利润至少在一百万以上啊。这几个南瓜薄饼价值几个钱？

如果是让酒店的人看到，丢人啊！

幸好是没有人看到。

一行人酒足饭饱，出来开车。

郑海峰的车子，依然是千年不变的桑塔纳。不过后视镜是齐全的。

庞喜华的座驾，则是一辆德国大众帕萨特，很普通的车子。略微带有一点点的“官方”身份？好像私人开这个车的并不多见……

三个人来到王步安的合金厂。

庞喜华的眼神顿时就明亮起来了。

之前的许许多多的怀疑，都是逐渐的消散了一大半。

好多的机器。

好庞大的机器。

他本身就是船舶重工出身，自然是见怪了各种大家伙。

很多人都以为，国产航母可能是最大的轮船了。其实是错觉。国产航母只是技术要求高，施工难度大而已。

真正的巨轮，都是那些排水量30万吨以上的巨型集装箱轮、油轮、散装轮。

美国最大的航母，排水量也就是10万吨左右。

而世界上最大的石油运输轮船“诺克·耐维斯”号，长度超过458.45米，排水量82万吨，载重量超过56万吨，可以运输410万桶原油。相当于八艘航母。光是一个船锚就有36吨重，相当于一辆主战坦克。只可惜，这艘船的命运有点不顺。被伊拉克一发导弹给打残了。后来没办法维修，只好拆解了。

世界上最大的集装箱船是华夏香港籍“东方香港”轮，该轮船长近400米，船宽58.5米，型深32.5米，结构吃水16米，可装载箱量21413标箱，是史上第一艘21000+标箱的超级集装箱船。

可想而知，要建造这些排水量超过30万吨的巨轮，需要用到多少庞大的机器。

光是一个龙门吊的跨度，就有上百米。

最大型的龙门吊的起重能力，至少在2500吨以上。

在进入新世纪以后，华夏的造船工业，开始井喷。几乎承包了世界半数以上的巨轮制造。订单排到十年以后。

否则，对于各种原材料的需求，也不会那么的迫切了。

单纯是钢材，就是用千万吨来计算的。

然而，庞喜华还是小小的震惊了。

这些机器太庞大了。还不是组装起来的。

用专业术语来说，就是单一构件。生产出来的时候，就是这个样子的。

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