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第201章（第1页）

第三十一章　攻占平壤

与历史和原则一起见鬼去吧！究竟是什么问题？

‐‐煦逸话福纳霍德之战

一、后勤情况

第8集团军是在后勤支援非常困难的条件下对北朝鲜发起进攻的。它所得到的后勤支援只是最低限度的。进攻发起的翌日‐‐10月10日，米尔本将军表示，他对第1军的后勤情况深感不安。他觉得，配置在开城的各弹药补给点至少要有3000吨各种物资储备。第8集团军主管后勤的参谋阿伯特&iddot;斯蒂宾斯上校告诉他，这不可能实现，除非将所有的汽车都用来遂行这一任务。出现这种不利的后勤支援局面的主要原因是，10月头半个月（10月1日至17日）在仁川登陆中忽略了对第8集团军的后勤支援。实际上，当时所有的港口设施都用于卸载准备投入元山之战的海军第1陆战师了。有时，第1军一些补给品只达到够一天使用的水平，只是有选择地卸载才使得支援部门满足了部队的需要。象坦克之类的战斗车辆，是在不知道它们是否能得到维系次日进攻所必须的足够燃料的情况下在前方作战的。

由于此时无法支援更多的部队在汉江以南作战，第8集团军被迫只在三八线以北地区投入了1个军（第1军）的兵力，把第9军甩在汉江以南地区。后勤支援条件一经允许，沃克将军就试图把第9军投入北朝鲜作战，配合向边境进攻。10月23日，沃克将军通知库尔特将军，只要条件允许，南朝鲜第3军（第5和第10师）将接替第9军，最迟不晚于11月10日。

10月19日，第8集团军前方补给品分发所仍位于开城。因此，对大部分部队来说，补给品必须由汽车运输100多英里才能到达部队。即使是在道路状况良好的条件下，这种后勤支援都是非常困难的，更何况朝鲜的道路状况距良好相差甚远。在这段时间里，第8集团军每天动用约200辆卡车向位于汉城以北50英里处的补给品集中所运送食品、汽油和润滑油。

10月完成的一条输油管道把航空汽油从仁川输送到金浦机场，从而很好地保证了飞机用油。

配置在仁川的第3后勤部于10月7日配属给第8集团军，其主要任务是在北朝鲜给该集团军提供后勤支援。第8集团军又把第3后勤部转隶给第2后勤部。第2后勤部通过铁路和公路从釜山继续向前方的第8集团军提供作战物资。

第8集团军后勤支援问题的解决，归根到底还是靠铁路运输。空运和长途公路运输只是些应急措施，它们无法支持一个集团军在远离铁道线数百英里的地方实施的进攻战役。

9月底，可供第8集团军使用的铁道线还没有超出釜山环形地带。然而，这时的第8集团军已经抵达汉江，在该环形地带以北200英里处。由干后勤拖后腿，修复倭馆以北的铁路线就成了头等重要的事情了。

修复大邱以北各大江河上的铁路桥是最大的问题。为了修复这些桥梁，第8集团军集中了所有可资利用的设备和器材。工程建筑部队在大批朝鲜劳工的协助下满负荷甚至超负荷地工作，向北修复铁路线。南朝鲜人负责修复较小的桥梁，第1军负责修复公路桥，而第8集团军则负责修复铁路桥和大型公路桥。

第一项重大的任务是修复洛东江上倭馆铁路桥上被破坏的165英尺长的桥段。修复此桥时，工程兵在距江面50英尺的空中作业。经过一些准备工作之后，他们在7天之内就完成了主要修复工作，10月5日恢复通车。最初，主要力量集中用于打通洛东江至汉江之间唯一的一条200英里长的铁路运输。这项工作于10月17日即洛东江大桥修复工作开始后的第17天完成。一直到第11天，第一列火车才通过临时铁路桥越过汉江开进了汉城。

然而，火车虽然开进了汉城，但只能前进到临津江南岸的汶山里。10月下旬，这里距位于郑村河的第8集团军的作战线仍有200英里。因此，这时的铁路末端距第8集团军的作战前线的距离，与一个月前其作战前线在汉城地区而铁路末端在倭馆时的距离一样远。各种补给物资卸在汶山里，由汽车运过临津江，再装上江北岸的火车。与此同时，工兵在加紧修复临津江铁路桥。此江宽1600英尺，还要用土堆几千英尺长的引桥。总而言之，1950年10月，铁路终端一直位于第8集团军作战前线之后的200英里处。

这时，每天必须从釜山开发的火车有：（1）一列9节车皮的火车开往大田，运输给第25师的补给品；（2）一列20节车皮的给养车开往永登浦；（3）两列各20节车皮的弹药车；（4）一列医疗车；（5）一列30节车皮的油料车；（6）隔日一列20节车皮的火车运送物资支援汉城地区的南朝鲜部队。

修复主要公路桥梁的问题，与修复铁路桥的任务一样紧迫。在某些方面，这是一个更加紧迫的问题。因为，从总体上讲，公路桥可以比较快地得到修复，因此它们将首先用来保障向前方部队源源不断地前运各种补给品。倭馆洛东江大桥上207英尺长桥面上的缺口是用列柱桥墩和一座100英尺长三层单板条应急用的活动便桥连接起来的。9月30日，第一辆车通过了修复的公路桥。为了在汉城段汉江迅速架设一座桥梁，远东空军作战物资运输司令部用70架c－119型运输机从日本突击运送了一座舟桥。这座载重50吨的浮式舟桥长740英尺。9月30日这一天，3034车次的各型车辆通过了该桥。此后，通过该桥的运输车辆日夜不断。10月7日，汉江上又架设了一座桥。第二天下午，汉江上开始了双向交通。

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