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第一百六十二章 装甲战车吨位划分（第1页）

不管是陈晨这边的竖转型绞盘、还是对面那边的竖转型滚轴，此时转速几乎都达到了各自武器系统的最大值。

这一刻，气氛紧绷到了极限。

转播频道内，但凡关注着这场对抗的，无疑不是紧紧盯着画面，等待着双方接下来的一击！

红色战车在抛射，黑色战车同样摆出了硬扛的姿态。

这种硬碰硬地对撼，虽然可以说是最简单的，但同样拥有着让人心动的暴力美感。

尤以文静学姐这时候黑着的脸间，终于出现了丝笑容。

强攻型战车，就得有点强攻型的样子，陈晨之前算是神马鬼！

这才对嘛！至于这场对抗的胜负，其实真不用太介怀0.0

甚至，凭文静学姐的眼光来看，这一下只要撞上去，输的一定是陈晨！

毕竟装甲战车对抗中，虽然影响胜负的有很多方面，但有些东西确实是更为根本的；

诸如防御克强攻！

不单是此时对抗双方的情况，可以说大多数对抗，都是如此；

在双方战车性能差距不大时，强攻型跟防御型硬刚正面的话，输的……

一定是强攻型！

就像此时这场对抗中，对抗双方看起来，是陈晨那边更猛一些；

可两方一旦硬碰硬地对刚正面，战车受创更严重的，肯定是陈晨这边。

毕竟相比防御型战车，强攻型在机体稳定性上，确实要差上一筹；

这不是车组技术水平决定的，而是战车类型决定的；

在战车稳定性上，防御型大于强攻型大于功能型，这句话真不是随便说说；

之所以会出现这种排序，是受方方面面影响的；

其中有一点，就是受战车内部结构影响；

战车功能越复杂，战车内部结构自然越复杂；

同样的，当战车内部结构越多、越复杂时，自然也越容易出问题，稳定性相对要低。

别看不同类型的装甲战车，大抵都拥有着行走系统、武器系统，但在内部结构上真是差距很大；

就像功能型在三种车型中，之所以稳定性最低，就是因为内部结构相对要复杂得多；

诸如张子豪当日操作的抓举功能型，单是在武器系统上，就能拆分出抓、举，乃至武器系统的方向调整结构等等；

反观防御型战车，说句毫不夸张的话，大多内部几乎都是‘空’的。

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