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第144章 没空姐的航空公司（第2页）

全都是表面文章，他做总裁助理或许可以，可要做一个开拓发展的总裁，这人不行。

接下来又面试了几个人，有的在其他航空公司做过运营总监，有的在其他公司做过经理，甚至还有一个是泛美航空的前副总经理。

可和这些人沟通后，哈迪一个也没看上。

他们确实了解业务，可那只能说明他们工作经验丰富，这并不能说明他们可以成为合格的总裁。

最后走进来一个三十六七岁的中年人，这人名叫约翰·富兰克林，以前是德州一家地方小航空公司执行总经理，后来那家公司被老板卖掉，他就转去联合航空公司工作，现在是运营部门经理。

“富兰克林先生，如果让你做HD总裁你要如何经营它。”

富兰克林似乎早就有准备，说道：“现在各大航空公司的运营，我觉得都存在很大问题。”

“哦，什么问题说说看？”安迪问道。

“现在航空公司更注重长线，把经历都投入到长线运输上，而且越来越讲究服务，舒适性，还配备漂亮的空姐，这些都无形中提高了成本，其实我觉得，飞机就是一个交通工具，只要我们把客人安全送到目的地就算达成目标。”

“我觉得有些服务项目该砍就砍，降低运营成本。”

“有些航空公司，内部奢侈成风，给员工建高档休息区，建高级职工食堂，装修华丽饭菜丰盛，这些全都要公司出钱，我觉得应该降低成本，至于说所谓的培养团队忠诚度，不如把福利变成钱，提高工资比什么都管用。”

“还有就是降低票价，虽然航空管理局规定了票价，可飞机的票价太高，不是普通人能支付的起，比如洛杉矶到旧金山，距离600公里，飞机票价50美元，是一个人一周的收入。

很多就是因为高昂的票价而选择火车汽车，我算过，就算票价降到20美元，航空公司依旧有利润，如果咱们把价格降下来，必然会吸引大批顾客乘坐飞机。”

“其实航空公司是一个高度同质化的行业，你有的，别的航空公司也有，你可以提供一项服务，别的航空公司也可以提供，所以消费者毫无忠诚度可言。”

“我之前在德州的那家航空公司，虽然只有六架飞机，线路也全都是比较近的航线，可运营情况却不错，我采取的措施就是节约成本然后尽量把价格降下来，毕竟还是穷人多，很多人愿意做更省钱的飞机。”

哈迪看看这个叫富兰克林的家伙，身高一米九几，面相略带严肃，一看就是那种精力旺盛的人。

“富兰克林先生，你对薪水有什么要求？”哈迪问道。

安迪侧头看了看自家老板，这还是老板第一次问一个人薪水情况，说明老板对眼前这个家伙比较满意。

“哈迪先生，我的要求是年薪1万美元，以后随年限递增，不过我有另外一个要求，我想要求管理股。”富兰克林道。

哈迪并没有惊讶，反而笑了笑说道：“你想要多少管理股？”

“6%。”

哈迪想了想说道：“可以给你管理股，前三年没有，从第四年开始每两年增加百分之二，6%封顶。”

“激励股权只有分红权，当你离开公司股权自动收回，你觉得怎么样？”

富兰克林神情变得有些激动，他去过很多公司，还从来没有一家公司对他如此重视。

“哈迪先生，我一定会努力工作，把航空公司发展起来。”富兰克林道。

哈迪笑了笑，说道：“你的‘廉价航空’想法和我的想法不谋而合，你要不要听听我的意见。”

“当然，哈迪先生请说。”

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